4月8-9日，第一屆“海上風電技術發(fā)展”高峰論壇暨2023年中國電機工程學會海上風電技術專委會學術年會成功舉辦。中國船舶集團海裝風電股份有限公司(下稱“中國海裝”)黨委委員、副總經(jīng)理黃衛(wèi)民受邀出席并作主旨報告。

攬風向海 “扶搖”直上

“十四五”時期，風電產(chǎn)業(yè)的重心正在向海上風電轉(zhuǎn)移。經(jīng)過10余年發(fā)展，我國海上風電已從潮間過渡至近海，并逐步邁向深遠海。國家氣候中心數(shù)據(jù)顯示，深海風資源總量約10億千瓦，相當于近海風資源的2倍，發(fā)展?jié)摿薮螅l(fā)展深海域海上風電勢在必行，而浮式風電則是走入深遠海最重要的選擇。

作為國內(nèi)乃至國際上首個全程主導浮式風電示范工程的風電整機廠商，黃衛(wèi)民以“浮式風電裝備關鍵技術與成本下降路徑”為題，向與會嘉賓分享了中國海裝追風深遠海的成果與思考。浮式風電因其特有的基礎形式與極具挑戰(zhàn)的應用環(huán)境，與普通海上風電設備相比，更具一體化、系統(tǒng)性、跨學科的獨特屬性。除自身已具備海上風電開發(fā)利用的先發(fā)優(yōu)勢，中國船舶集團深厚的海工裝備研發(fā)制造基礎，更賦予了中國海裝在浮式風電這條賽道得天獨厚的優(yōu)勢。

黃衛(wèi)民表示，通過國內(nèi)首臺深遠海浮式風電裝備“扶搖號”，中國海裝已經(jīng)具備了從氣象環(huán)境資源數(shù)據(jù)出發(fā)開展浮式風電裝備研制的正向設計及實施能力。通過樣機工程的實踐摸清了國內(nèi)浮式風電工程上下游產(chǎn)業(yè)的配套情況和潛力，引領了我國浮式風電新型產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對我國浮式風電未來產(chǎn)業(yè)化具有重大意義。他指出，中國海裝將積極圍繞產(chǎn)品設計、工程建設、風電場運維、規(guī)模化開發(fā)等方面探索浮式降本路徑，而大型化、輕量化、定制化、新材料應用、能源綜合利用將成為浮式風電未來發(fā)展趨勢。

向海圖強 大而有當

平價時代，大型化成為了海上風電發(fā)展繞不開的話題。作為國內(nèi)海上風電的引領者，自2008年深耕海上風電以來，中國海裝持續(xù)挑戰(zhàn)海上風電大風輪直徑，引領我國海上風電裝備發(fā)展趨勢，不斷刷新海上單機功率，站在我國海上風電裝備行業(yè)最前沿，牢牢掌握了機組大型化的核心控制技術，開創(chuàng)了國內(nèi)大兆瓦海上風電機組平價批量應用的先河。

作為第一代平價海上風電產(chǎn)品，中國海裝H236-8.XMW系列機型較好地滿足了2022年海上平價市場開局的需要，分別在山東和浙江區(qū)域批量應用了8MW級別和10MW級別產(chǎn)品，同時為福建、粵東等區(qū)域定制了12MW級產(chǎn)品。隨著技術的不斷進步，面對“十四五”后期的海上風電市場，更大風輪直徑和額定功率的產(chǎn)品成為了剛需組合。2022年12月，代表全球大型化海上風電機組最新成果的中國海裝H260-18MW海上風電機組成功下線。H260-18MW系列機型的輸出功率介于13MW-20MW，風輪直徑達260米以上，與現(xiàn)有風輪直徑210-240米，輸出功率8MW-12MW產(chǎn)品形成梯隊。后續(xù)，中國海裝將沿著既定的技術路線，繼續(xù)研制300米以上級別風輪直徑25MW以上級別輸出功率的機型。

隨著海上風電大型化、規(guī)模化、深遠海的發(fā)展趨勢，海上風電場在運行方面亦面臨著更多技術挑戰(zhàn)。本次大會，中國海裝研究院院長楊微圍繞“海上風電場智能控制與綜合管理技術”，為這一問題提供了海裝方案。