圖為“浙岱漁養(yǎng)60001”船。(資料圖片)

海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，河北秦皇島山海關(guān)一船廠碼頭汽笛長鳴，隨著“浙岱漁養(yǎng)60001”船頭上的紅綢緩緩落下，這艘黑紅相間的巨輪正式命名交付。這是全球首艘大型遠(yuǎn)洋游弋式通海型養(yǎng)殖工船，它標(biāo)志著浙江舟山在全國率先進(jìn)入以通海倉為核心技術(shù)的深遠(yuǎn)海船載艙養(yǎng)的“通海時代”。

中國船級社上海規(guī)范研究所高級工程師潘瀅介紹，“浙岱漁養(yǎng)60001”集船舶功能、可移動的漁業(yè)養(yǎng)殖設(shè)施及跨水域運(yùn)營能力于一體，實(shí)現(xiàn)了我國漁業(yè)養(yǎng)殖裝備的重大突破。中國船級社在國際上率先定義養(yǎng)殖工船并制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該船正是按此標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗(yàn)。尤其是獨(dú)創(chuàng)的通海型養(yǎng)殖艙設(shè)計，與目前國內(nèi)外同類船舶上的封閉式養(yǎng)殖艙不同，它可實(shí)現(xiàn)船艙水體與外部自然海水的直接或間接連通，填補(bǔ)該領(lǐng)域空白。

“浙岱漁養(yǎng)60001”船由舟山企業(yè)森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司投資改建，船長224.9米、型寬32.2米、型深18.5米，船體深藏7個養(yǎng)殖艙，其中5個“通海艙”，8萬立方米的養(yǎng)殖水體規(guī)模相當(dāng)于200個深水網(wǎng)箱。

站在甲板俯瞰2號通海艙，只見船舷兩側(cè)高約11米的艙壁上各設(shè)有32個進(jìn)水口，艙底則配備4個排水口，魚苗入艙后，養(yǎng)殖艙水位將保持在13米至15米。

“海水從進(jìn)水口入，經(jīng)排水口出，利用波浪能，形成24小時循環(huán)的自然換水體系。”該船養(yǎng)殖技術(shù)人員介紹，這一設(shè)計無需人工換水，既大幅降低了日常運(yùn)營成本，又為魚類營造“準(zhǔn)野生”成長環(huán)境，有效提升魚貨品質(zhì)。同時，自然換水模式還能減少魚類因顛暈誘發(fā)的死亡，顯著提高養(yǎng)殖效益。

據(jù)了解，這艘通海型養(yǎng)殖工船設(shè)計方案已獲國內(nèi)外相關(guān)專利20多項(xiàng)。它既能像船一樣在廣闊海洋中自由航行、靈活轉(zhuǎn)場，又能像大型網(wǎng)箱一樣開展高效工廠化養(yǎng)殖作業(yè)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代和規(guī)模擴(kuò)張。

在該船的監(jiān)控室，一排排電腦實(shí)時顯示著各養(yǎng)殖艙的水溫、溶氧量等參數(shù)。船上這個“智能大腦”可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投喂、自動起捕及災(zāi)害預(yù)警等功能，讓這座海上游牧場帶著魚群追著水溫跑、避著災(zāi)害走。

“通過一站式投喂系統(tǒng)，只需在電腦上設(shè)定投放量、時間和批次，即可完成定時定量投喂。”船上技術(shù)人員表示，若監(jiān)測到水體環(huán)境不適或惡劣天氣將至，船只可立即轉(zhuǎn)場至更適宜、更安全的海域。該船交付后，將以船載艙養(yǎng)模式常年游弋于深遠(yuǎn)海，通過海域轉(zhuǎn)場養(yǎng)殖，保證魚類始終處于適宜環(huán)境。

“就像草原游牧一樣，船帶著魚兒夏季赴遠(yuǎn)東避暑，冬季回南方越冬，將水溫穩(wěn)定在14攝氏度至28攝氏度的最佳區(qū)間，讓魚兒在最佳環(huán)境中成長。”森海牧歌(浙江)海洋科技有限公司董事長潘擁軍解釋，“通海+游牧”模式將使養(yǎng)殖效益至少提升1倍，有些魚一年1茬可提高到一年養(yǎng)3茬，縮短了成長周期。

“舟山區(qū)位優(yōu)勢明顯，能保證魚貨的最佳新鮮度和品質(zhì)，是最好的‘生產(chǎn)地’，這也是企業(yè)落戶舟山市岱山縣的原因。”潘擁軍表示，今后，該工船上的魚都將從舟山上岸遠(yuǎn)銷全國各地，該公司也計劃再實(shí)施改造3艘17萬噸到20萬噸的遠(yuǎn)洋貨船，布局打造全產(chǎn)業(yè)鏈。記者 李 景