海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，遼東作業(yè)公司旅大21-2油田B3H井順利完成第四輪次注熱作業(yè)，這標志著稠油熱采井采注一體化管柱首次實現(xiàn)了全周期應(yīng)用。這項開創(chuàng)性的技術(shù)將傳統(tǒng)熱采中“先注汽、再下泵采油”的兩趟獨立作業(yè)流程，創(chuàng)新性地整合為“一趟管柱完成注汽與采油轉(zhuǎn)換”的高效流程，為我國海上稠油熱采技術(shù)革新樹立了新的技術(shù)標桿。

在我國海上傳統(tǒng)的熱采井蒸汽吞吐作業(yè)中，注熱與采油階段需要進行“兩次動管柱”操作。具體來說，注熱前需起出原井生產(chǎn)管柱、下入注熱管柱;注熱結(jié)束后，又得再起出注熱管柱，重新下入生產(chǎn)管柱。這套流程不僅工序繁瑣，還導致作業(yè)周期冗長。兩次動管柱作業(yè)如同“攔路虎”，大幅降低了油井生產(chǎn)時率，頻繁的作業(yè)還讓安全風險陡增，生產(chǎn)成本也水漲船高。

為打破這一困局，旅大21-2油田團隊攻堅克難，成功研發(fā)出稠油熱采井采注一體化技術(shù)。該技術(shù)的核心突破在于將采油階段的“普通管柱”升級為“新型Y管柱”，并配套新增熱導油壓力平衡裝置。這一組合直接省去了“采油”“注熱”切換時更換井下高低溫液壓油的關(guān)鍵工序。在熱采井采油階段末期，只需通過鋼絲作業(yè)打撈“Y堵頭”，就能即刻啟動下一輪次注熱作業(yè)。

作為海上稠油熱采領(lǐng)域的標志性創(chuàng)新，該技術(shù)已在旅大21-2油田成功應(yīng)用10井次。其中，B3H井的注熱成功，不僅精準達成了高溫蒸汽注入目標，更全面驗證了技術(shù)在復雜井況下的適用性、系統(tǒng)運行的安全穩(wěn)定性以及核心功能的高度可靠性，為技術(shù)的大規(guī)模推廣筑牢了實踐根基。

“這是海上稠油熱采技術(shù)的革命性突破。”有限天津分公司遼東作業(yè)公司主任工程師(采油工藝)羅少鋒表示，“兩趟變一趟”的顛覆性轉(zhuǎn)變，讓單井生產(chǎn)周期平均縮短7天，作業(yè)時效顯著提升。同時，由于減少了作業(yè)船舶的使用、降低了設(shè)備動復員頻率、節(jié)約了材料消耗，單井作業(yè)成本直接削減約200萬元，有力推動了海上稠油開發(fā)向集約化、經(jīng)濟化、高效益模式加速轉(zhuǎn)型。

依托持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，旅大21-2油田已實現(xiàn)安全生產(chǎn)近1800天，連續(xù)三年超額完成熱采任務(wù)。稠油熱采累產(chǎn)超106萬噸，占渤海油田稠油熱采總量的四分之一以上，穩(wěn)居“主力軍”地位。未來，油田將持續(xù)深耕安全熱采、創(chuàng)新熱采、經(jīng)濟熱采路線，以更高標準邁向稠油熱采精益化目標，為2025年渤海油田上產(chǎn)4000萬噸注入強勁動能，續(xù)寫海上稠油開發(fā)的嶄新篇章。