今年以來，“中國(guó)特色估值體系”(簡(jiǎn)稱“中特估”)概念不斷發(fā)酵，油氣板塊的市值修復(fù)備受市場(chǎng)關(guān)注。中國(guó)海洋石油有限公司(證券代碼：600938.SH，證券簡(jiǎn)稱：中國(guó)海油)作為A股市場(chǎng)稀缺的高分紅、低估值、高成長(zhǎng)性的優(yōu)質(zhì)能源標(biāo)的深受市場(chǎng)青睞。

據(jù)了解，由中國(guó)海油深圳分公司運(yùn)營(yíng)的南海東部油田，是我國(guó)海上第二大、全球第七大油氣生產(chǎn)基地，自開發(fā)以來已累計(jì)生產(chǎn)油氣超過3.5億噸油當(dāng)量，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。2022年，南海東部油田的油氣總產(chǎn)量歷史性突破2000萬桶油當(dāng)量，凈產(chǎn)量達(dá)129.8百萬桶，占中國(guó)海油在中國(guó)境內(nèi)凈產(chǎn)量的30%、中國(guó)海油全球凈產(chǎn)量的21%，為中國(guó)海油在高油價(jià)周期中實(shí)現(xiàn)效益最大化貢獻(xiàn)了重要力量。

當(dāng)前，南海東部油田正在開展新一輪油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)戰(zhàn)略行動(dòng)。5月23日-25日，由境內(nèi)外媒體記者、投資者組成的中國(guó)海油資本市場(chǎng)調(diào)研團(tuán)走進(jìn)中國(guó)海油深圳分公司，實(shí)地感受公司推進(jìn)油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、提質(zhì)增效的豐碩成果。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，走進(jìn)綠色低碳“智慧油田”。

圖1：資本市場(chǎng)調(diào)研團(tuán)“云上參觀”環(huán)節(jié)

戴上“VR眼鏡”，跟隨語音導(dǎo)覽的步伐，資本市場(chǎng)調(diào)研團(tuán)“走進(jìn)”南海東部海域的恩平15-1海上原油鉆采平臺(tái)，完成了一次大海深處的奇幻之旅。這是中國(guó)海油創(chuàng)新性融合應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)推出的“云上參觀”環(huán)節(jié)，解決了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中存在的設(shè)施承載能力有限、交通成本高、時(shí)間成本高和安全風(fēng)險(xiǎn)等問題，為參會(huì)人員提供了身臨其境般的參觀體驗(yàn)。中國(guó)海油也是資本市場(chǎng)首家將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與資本市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)深度結(jié)合的上市公司。

圖2：恩平15-1海上原油鉆采平臺(tái)

資料顯示，恩平油田群是我國(guó)目前智能化水平最高、綠色低碳開發(fā)最早的油田群之一，位于珠江口盆地，包括4個(gè)新油田，計(jì)劃投產(chǎn)生產(chǎn)井48口，高峰日產(chǎn)石油近5000噸，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展積極賦能。油田群建有亞洲最大海上石油生產(chǎn)平臺(tái)恩平15-1平臺(tái)、珠江口盆地首個(gè)新建無人平臺(tái)恩平10-2平臺(tái)、我國(guó)首套海上二氧化碳封存裝置等，是中國(guó)海油“智能化、綠色化”積極探索的成功典范。其中，恩平15-1平臺(tái)是恩平油田群的重要組成部分，由中國(guó)海油自主設(shè)計(jì)、建造、安裝及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)總高度約160米，總重量超過3萬噸，安裝設(shè)備及系統(tǒng)近600臺(tái)套，相當(dāng)于常規(guī)平臺(tái)的2倍，可實(shí)現(xiàn)鉆井、修井、無人化遠(yuǎn)程操控、二氧化碳回注封存、自主發(fā)電與電力組網(wǎng)、油氣水綜合處理等多項(xiàng)功能，是目前亞洲甲板面積最大、組塊重量最重、設(shè)備最多、功能最齊全的海上石油生產(chǎn)平臺(tái)。

此外，恩平10-2平臺(tái)是目前我國(guó)智能化程度最高的大型海上無人平臺(tái)，具備遠(yuǎn)程遙控測(cè)井、壓井和恢復(fù)生產(chǎn)的能力，可“一鍵置換”實(shí)現(xiàn)陸地對(duì)海上設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控和安全關(guān)停等操作。平臺(tái)井口數(shù)量、原油處理能力堪比有人駐守平臺(tái)。由于減少了公用系統(tǒng)、生活樓、鉆機(jī)等大型設(shè)備，平臺(tái)重量?jī)H為傳統(tǒng)平臺(tái)的三分之一，甲板面積為傳統(tǒng)平臺(tái)的二分之一，大幅降低了工程投資和維保工作量，有效實(shí)現(xiàn)了提效降本。“夏秋季海上臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，對(duì)油田正常生產(chǎn)帶來較大影響。恩平15-1油田群，可在陸地遠(yuǎn)程操控油田生產(chǎn)，滿足極端工況下的安全關(guān)停、海管置換、遙控恢復(fù)生產(chǎn)，保障臺(tái)風(fēng)期間油田平穩(wěn)安全運(yùn)行，已實(shí)現(xiàn)極端天氣下穩(wěn)定運(yùn)行近300小時(shí)，減少原油產(chǎn)量損失超20萬桶。”中國(guó)海油相關(guān)受訪人士表示。同時(shí)，在綠色低碳發(fā)展目標(biāo)下，恩平15-1油田群也是中國(guó)海油海上油氣田綠色開發(fā)的典型項(xiàng)目。

恩平15-1中心平臺(tái)裝備了我國(guó)首套海上二氧化碳封存裝置，可將海上油田伴生的二氧化碳回注至地下咸水層，永久封存于地層深處，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的零排放。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)高峰年可封存二氧化碳30萬噸，累計(jì)封存二氧化碳近150萬噸，減排量相當(dāng)于植樹近1400萬棵或停開近100萬輛轎車。以此為基礎(chǔ)，公司已開展了“岸碳入海”研究，并在廣東惠州啟動(dòng)我國(guó)首個(gè)千萬噸級(jí)二氧化碳捕集與封存集群研究項(xiàng)目，探索捕集大亞灣各企業(yè)排放的二氧化碳，輸送到海上進(jìn)行封存的可行性，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)尋找新路徑。據(jù)悉，中國(guó)海油集團(tuán)于2022年6月發(fā)布“雙碳”行動(dòng)方案，將力爭(zhēng)于2028年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，這比國(guó)家層面提出的目標(biāo)分別提前了兩年和十年。中國(guó)海油深圳分公司正積極響應(yīng)行動(dòng)方案，進(jìn)一步研發(fā)和應(yīng)用綠色減碳關(guān)鍵核心技術(shù)。“中國(guó)海油深圳分公司正進(jìn)一步培育綠色發(fā)展新動(dòng)能，全力打造粵港澳大灣區(qū)一流的清潔低碳綜合能源產(chǎn)品供應(yīng)商。”中國(guó)海油相關(guān)人士表示。“大國(guó)重器”穩(wěn)步成型，增儲(chǔ)上產(chǎn)步伐加快在增儲(chǔ)上產(chǎn)戰(zhàn)略的指引下，中國(guó)海油深圳分公司不斷加速新項(xiàng)目建設(shè)節(jié)奏，進(jìn)一步增強(qiáng)能源保供能力。

目前，南海東部油田正高效推進(jìn)流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項(xiàng)目、恩平15-1油田群開發(fā)項(xiàng)目、陸惠西油田群聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目等一批重大項(xiàng)目建設(shè)，深圳、珠海、青島等地約有4600人投身新項(xiàng)目陸地建造，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)3個(gè)新油田投產(chǎn)。在深圳西南部的孖洲島，“南海奮進(jìn)”號(hào)正經(jīng)歷一場(chǎng)由內(nèi)而外的改造升級(jí)。“南海奮進(jìn)”號(hào)是我國(guó)自行建造的第一艘臺(tái)風(fēng)不解脫內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點(diǎn)系泊FPSO，總噸位15萬噸，集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、電力供應(yīng)于一體。

據(jù)悉，“南海奮進(jìn)”號(hào)塢修項(xiàng)目進(jìn)度已完成75%，未來將前往南海東部油田西江、惠州油田海域，接替“海洋石油115”FPSO，進(jìn)一步釋放惠州油田群、西江油田群產(chǎn)能。2024年2月以后，“南海奮進(jìn)”與“海洋石油115”將同時(shí)服役于惠州、西江油田群，處理整個(gè)惠西油田群現(xiàn)有14個(gè)平臺(tái)的原油，并將接收、處理惠州26-6等新油田的原油，滿足油田群長(zhǎng)期生產(chǎn)的需要。

圖3:“南海奮進(jìn)”號(hào)塢修現(xiàn)場(chǎng)

與此同時(shí)，又一“深海重器”正在珠海逐步成型。流花11-1結(jié)構(gòu)片已吊裝完成，刷新場(chǎng)地吊裝最大記錄。流花11-1導(dǎo)管架下水重量約3.7萬噸(接近4個(gè)埃菲爾鐵塔的重量)，是國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)建造及安裝的330米級(jí)深水導(dǎo)管架，建成后將成為亞洲第一、世界第七深水導(dǎo)管架，成為我國(guó)深水導(dǎo)管架建造史上的又一里程碑。該導(dǎo)管架在建成后將用于南海流花11-1/4-1油田的二次開發(fā)，為中國(guó)海油加快深海油氣資源開發(fā)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

根據(jù)目標(biāo)規(guī)劃，2023年，中國(guó)海油深圳分公司將重點(diǎn)建設(shè)恩平油田群、流花油田群、陸豐油田群等項(xiàng)目，努力實(shí)現(xiàn)4個(gè)海上平臺(tái)機(jī)械完工、3個(gè)油田投產(chǎn)，預(yù)計(jì)可貢獻(xiàn)油氣產(chǎn)能約190萬噸，帶動(dòng)深圳市海洋高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為海上原油增產(chǎn)不斷注入新動(dòng)力。樹立勤儉辦企理念，進(jìn)一步鞏固成本優(yōu)勢(shì)在中國(guó)海油深圳分公司作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，“直升機(jī)多停一分鐘，成本上升343元;船舶多停一小時(shí)，船租上升2667元，油耗上升2053元。”的標(biāo)語深入人心，全公司自上而下形成了良好的成本管控氛圍。低桶油成本是石油公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是提升盈利和應(yīng)對(duì)油價(jià)周期的關(guān)鍵。為持續(xù)鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)海油深圳分公司樹立了“一切成本皆可降”的理念，深入開展了一系列降本提質(zhì)增效專項(xiàng)行動(dòng)，通過優(yōu)化工作部署、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、實(shí)施技術(shù)升級(jí)等措施，實(shí)現(xiàn)了勘探、生產(chǎn)、開發(fā)、鉆井、工程建設(shè)的全過程降本，進(jìn)一步鞏固了桶油成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)績(jī)效歷史最好水平。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)海油桶油平均成本已降低至30.39美元/桶油當(dāng)量，遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)外同業(yè)水平，能有效抵御大宗商品價(jià)格上漲的壓力。“管控成本不僅僅是我們實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，也是我們?yōu)橹袊?guó)海油、為股東創(chuàng)造更高價(jià)值的重要途徑，同時(shí)我們也有力支撐了地方經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)。”中國(guó)海油相關(guān)受訪人士表示。在增儲(chǔ)上產(chǎn)、提質(zhì)增效的“雙板斧”作用下，中國(guó)海油經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、盈利能力和納稅貢獻(xiàn)均創(chuàng)歷史新高。

2022年，中國(guó)海油實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4222億元，同比增長(zhǎng)71.6%，凈利潤(rùn)達(dá)1417億元，同比增長(zhǎng)101.5%，全年納稅金額高達(dá)1234億元。在全球能源革命及能源安全大背景下，公司表示，將深化增儲(chǔ)上產(chǎn)戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展輸送更充足、更優(yōu)質(zhì)、更清潔的能源資源，為經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)提供更堅(jiān)實(shí)、更有力、更可持續(xù)的支撐。