這條長輸管線全長115.5千米，是打通“深海一號”二期工程，與陸上油氣接收站的油氣輸送“主動脈”。它由9425根單管連接而成，每根單管重量相當(dāng)于4輛小轎車，總用鋼量相當(dāng)于1.3個“鳥巢”體育場是國內(nèi)水深跨越幅度最大海底管道，同時創(chuàng)造我國海管壁厚新紀(jì)錄。

這次為海管安家的是由我國自主設(shè)計建造的亞洲首艘3000米級深水鋪管船“海洋石油201”船。

全船“大腦”縱覽全局

走進(jìn)“海洋石油201”的“大腦”船舶中控室，29塊高清屏幕正實(shí)時監(jiān)控，海管鋪設(shè)過程中的動態(tài)數(shù)據(jù)，為施工決策、安全和質(zhì)量提供保證。

據(jù)“海洋石油201”船長介紹，海底管道鋪設(shè)期間，船舶處于滿載運(yùn)轉(zhuǎn)，僅鋪管作業(yè)線就有260多名工人，他們像“龍舟”的槳手一樣密切協(xié)作，每天三班倒24小時晝夜不停歇，全力保障管線鋪設(shè)。

“中樞神經(jīng)”協(xié)調(diào)各方

在鋪管船的“中樞神經(jīng)”——鋪管作業(yè)線，材料儲存區(qū)是整條作業(yè)線的起點(diǎn)，每段海管的長度約為12米，管徑超過半米。海管在這里排起長隊，通過機(jī)器分揀、消磁等處理，被吊運(yùn)至鋪管作業(yè)線上，然后一根一根“牽起手”踏上入海之旅。

海管內(nèi)部承受高溫高壓及流體腐蝕，外部面臨海浪、臺風(fēng)、內(nèi)波、泥沙遷移、地質(zhì)斷層等惡劣條件挑戰(zhàn)，海管需要在海底服役20年乃至更長時間，對管道性能的要求非常高，大管徑、大壁厚的特殊材質(zhì)海管研制在國內(nèi)尚屬首次，中國海油技術(shù)團(tuán)隊和國內(nèi)鋼材廠家進(jìn)行大量聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)海管研發(fā)制造的國產(chǎn)化。

鋪管“心臟”火力全開

來到鋪管作業(yè)線的“心臟”——焊接工作站，施工現(xiàn)場溫度達(dá)到42攝氏度，兩名焊工正左右開弓，緊張地進(jìn)行海管焊接接場作業(yè)，焊花迸發(fā)的能量，將一根根海管焊連成油氣長龍。

海底管道施工和服役過程中面臨嚴(yán)峻的風(fēng)險挑戰(zhàn)，對焊接技術(shù)和質(zhì)量要求非常高。據(jù)技術(shù)人員介紹，“深海一號”二期工程所用的海管管徑達(dá)508毫米，最大壁厚達(dá)38毫米，焊接這樣一道焊口，需要經(jīng)過11遍焊接，傳統(tǒng)的手工焊需要1小時，為了提升效率，中國海油焊接技術(shù)團(tuán)隊與國內(nèi)廠家進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)自動焊設(shè)備自主研發(fā)，將焊接時間縮短為12分鐘，提升焊接效率近5倍。像這樣的焊接工作站作業(yè)線上共有4個，封底焊、填充焊、內(nèi)部焊、蓋帽焊分工明確流水線作業(yè)，最大限度提升焊接效率，一根根海管從儲存區(qū)出發(fā)，經(jīng)過7個主工作站和4個輔工作站，將坡口加工、焊接、噴砂、檢驗(yàn)等10多道復(fù)雜工序連接起來，一根接一根海管“手拉起手”連成一條“油氣長龍”。

除了上述3個重要的“內(nèi)部構(gòu)造”，此次鋪管還有三大“外部法寶”前來助陣，

“力大無窮”：張緊器

這個像大鉗子一樣的設(shè)備是張緊器，它的能力直接決定鋪管船的作業(yè)能力。“海洋石油201”的張緊器最大張力為400噸，它像大力士一樣，能夠牽引數(shù)百噸重的油氣管道，在波濤洶涌的海浪沖擊下，安全穩(wěn)定地把海管輸送到船尾的托管架上。

“神龍擺尾”：托管架

這個橘紅色的“鋼鐵俠”叫托管架，它像是巨龍的尾巴，絕技是“神龍擺尾”。作業(yè)時，它會下潛到海平面以下近100米，精確引導(dǎo)海底管線鋪設(shè)到預(yù)定位置。本次海管鋪設(shè)過程，張力達(dá)到常規(guī)鋪管1.4倍，船尾滾輪承受的最大下壓力近50噸，為確保鋪管作業(yè)安全高效開展，項目團(tuán)隊提前對主作業(yè)船、張緊器、支撐滾輪系統(tǒng)、托管架等關(guān)鍵施工設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性改造，實(shí)現(xiàn)10余項技術(shù)和工藝突破。

“貼心管家”：水下機(jī)器人

這個大家伙是ROV(水下機(jī)器人)，它可以下潛到近千米深的海底，通過它的“眼”我們可以清晰地觀察到海底管線在水下鋪管過程中的動態(tài)，本次項目海管鋪設(shè)作業(yè)中，ROV發(fā)揮著重要作用，設(shè)計路由預(yù)調(diào)查為海管鋪設(shè)掃清障礙，起始錨精就位為海管鋪設(shè)打好堅實(shí)基礎(chǔ)，著泥點(diǎn)監(jiān)控為海管鋪設(shè)全程保駕護(hù)航，完工后調(diào)查為海管做一次全面無損體檢，三大“內(nèi)部構(gòu)造”分工協(xié)作，三大“外部法寶”有力加持“主動脈”的“安家”之旅就變得安全可靠啦!

本次“深海一號”二期工程使用的20寸深水混輸海管，設(shè)計、研發(fā)、試制全過程都由我國自主完成。工程項目的成功實(shí)施有力帶動了國產(chǎn)鋼管產(chǎn)業(yè)升級，為我國深水油氣開發(fā)，再添裝備和技術(shù)的硬核保障。