海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，日本郵船公司(NYK Line)已從Kosaba造船公司訂購(gòu)了一艘用于海上風(fēng)電行業(yè)的船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)，這是該公司向日本當(dāng)?shù)卦齑瑥S下達(dá)的第一筆此類訂單。

該船將于2025年底至2026年交付，交付后將用于運(yùn)送技術(shù)人員，以建造和維護(hù)日本近海的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。該船只長(zhǎng)28米，可容納12名乘客。

通過(guò)擴(kuò)大其CTV船隊(duì)，NYK旨在在促進(jìn)可持續(xù)能源方面發(fā)揮積極作用。該公司還旨在為振興日本造船業(yè)和海洋工業(yè)做出貢獻(xiàn)，并對(duì)區(qū)域工業(yè)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積極影響。

該船將是NYK擁有的第三艘CTV。在日本，該船將是繼 2023 年 4 月交付的 Rera As 之后，NYK 擁有的第二艘 CTV，該船位于日本北海道附近的石狩灣新港海上風(fēng)電場(chǎng)。

在建造該船時(shí)，NYK將根據(jù)瑞典Northern Offshore Service的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)船體形式，旨在使其成為NYK的核心船體形式。

Northern Offshore Service 是歐洲最大的 CTV 運(yùn)營(yíng)商之一，也是在歐洲地區(qū)運(yùn)營(yíng)的 Northern Offshore Group 的子公司，NYK 于 2020 年與該集團(tuán)建立了合作伙伴關(guān)系。

正如 2023 年 3 月宣布的 NYK 中期管理計(jì)劃所述，該公司計(jì)劃到 2026 財(cái)年在海上風(fēng)電價(jià)值鏈上投資約 2.86 億美元(430 億日元)，這艘船的建造是該計(jì)劃的一部分。