海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，為保障“?；?rdquo;海上安裝和聯(lián)調(diào)期間的作業(yè)安全，基于國產(chǎn)GNSS浮標和自主海浪模式，自然資源部第一海洋研究所(以下簡稱“海洋一所”)喬方利研究員團隊開展了南海流花海域涌浪監(jiān)測與精細化預報工作，相關成果保障了國家重大海洋工程海上順利安裝。

“?；?rdquo;海上安裝作業(yè) 海洋一所供圖

總重量近37000噸的“?；?rdquo;是亞洲第一深水導管架，這是亞洲首次在超過300米的海域進行固定式導管架安裝作業(yè)，安裝成功和運行將刷新作業(yè)水深、高度、重量等多項亞洲紀錄。在海上安裝過程中，涌浪直接影響到導管架扶正和上部組塊吊裝的海上作業(yè)，甚至導致了作業(yè)停滯。

受中海油委托，現(xiàn)場監(jiān)測工作于2024年4月份開展，采用自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)GNSS浮標提供風浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪參數(shù)的實時、高頻度監(jiān)測結果。

喬方利介紹，GNSS浮標是在聯(lián)合國“海洋十年”海洋與氣候無縫預測大科學計劃(OSF)支持下研制成功并量化生產(chǎn)，利用新型全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)定位技術，實現(xiàn)了海浪觀測及數(shù)據(jù)實時傳輸功能，具有超低成本、高精度、智能型等特點，觀測并實時傳輸海浪、海水溫度、表層海流、大氣水汽含量等關鍵要素。新型定位技術無需額外的精密差分，從而節(jié)省了浮標等海面載體的通訊成本與精密差分修正服務成本。

據(jù)介紹，該浮標基于自主研發(fā)傳感器單元、集成技術和數(shù)據(jù)分析處理技術成果，全部自主可控，整體技術水平達到國際領先水平，由于其超低成本和高精度優(yōu)勢，有望推動世界海洋觀測技術的第四次革命。

新一代全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)海洋表層漂流浮標 海洋一所供圖

現(xiàn)場GNSS觀測與預報相結合，進而顯著降低了海浪模式24小時預報誤差，探索出了一條提高海上施工安全保障能力的科技支撐之路，具有重大應用意義。涌浪預報方面，采用自主研發(fā)的第三代海浪模式MASNUM，可提供工程海域未來5天涌浪預報結果。