Brunvoll將提供一個由兩個推進方位推進器、兩個可伸縮方位角推進器和一個隧道推進器組成的推進器包。

Brunvoll的新型、更緊湊的可伸縮方位角組合推進器

其中一種可伸縮方位角推進器是Brunvoll傳統(tǒng)方位角組合推進器的新開發(fā)且更緊湊的版本，其中推進器在縮回位置用作隧道推進器。

根據(jù)Brunvoll的說法，新的組合推進器設計使用與非組合裝置類似的降低和縮回布置，具有顯著較低的建筑高度，并在縮回位置提供了更高的效率。

據(jù)Rem Offshore稱，該船將于2026年交付，將成為第一艘可以在海上風電和海底進行凈零排放的重型建筑施工船。與相同噸位的其他同等船舶相比，這艘船舶的能源消耗量僅為一半，目標是實現(xiàn)凈零排放。

該船由Skipsteknisk設計，正在為多用途海上作業(yè)而開發(fā)。Skipsteknisk和REM Offshore在開發(fā)該船時強調低能耗和低排放。

該船將配備雙燃料甲醇發(fā)動機和電池組。所有海上起重設備，包括250噸起重機，都是電動的，并以儲能電池為再生電力。它將擁有超過1,400平米的工作甲板，并準備安裝用于海上風電的海上舷梯。