日前，Clarksons Offshore & Renewables的新造船團(tuán)隊(duì)在其報(bào)告中指出，該公司在2022年為海上風(fēng)電市場促成了價(jià)值10億美元的船舶訂單，該數(shù)據(jù)與市場中“海上油氣投資的未來取決于可再生能源市場的發(fā)展”的觀點(diǎn)保持一致。

在2020年初，可再生海上能源領(lǐng)域的投資達(dá)到570億美元，首次超過海上石油和天然氣領(lǐng)域。但是，克拉克森分析師Calum Kennedy公布的一系列數(shù)據(jù)顯示海上油氣領(lǐng)域的投資正在以一種驚人的方式反彈。2021年，海上石油和天然氣的資本支出達(dá)到890億美元，2022年達(dá)到1040億美元，預(yù)計(jì)2023年將達(dá)到1070億美元，2024年為1380億美元。推動該領(lǐng)域投資激增的一個關(guān)鍵因素是俄烏沖突后的全球能源安全問題。

英國石油公司(BP)在其年度能源評估中表示，實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立的必要性將加速向可再生能源的過渡，但這并沒有阻止其利用當(dāng)前的危機(jī)來證明增加海上油氣投資的合理性。據(jù)悉，該公司對2023年石油和天然氣的年度投資將增加80億美元，與其此前提出的為了轉(zhuǎn)型而增加投資的計(jì)劃相吻合。

此舉受到了環(huán)保人士的抨擊，英國石油公司被認(rèn)為是違背了脫碳承諾，利用上漲的石油和天然氣價(jià)格獲取豐厚利潤。該公司的首席執(zhí)行官Bernard Looney解釋稱，“公司在加大對轉(zhuǎn)型投資的同時，也加大了對當(dāng)前能源體系的投資，這是公司創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會，也是政府和客戶對公司提出的要求。”

據(jù)悉，挪威船殼險(xiǎn)協(xié)會(Norwegian Hull Club)近期啟動了一項(xiàng)環(huán)境保護(hù)和減排評估計(jì)劃。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不會退出海上石油和天然氣行業(yè)的保險(xiǎn)項(xiàng)目，正試圖通過提高那些能夠證明其減排承諾的企業(yè)的保險(xiǎn)評級來激勵脫碳。該保險(xiǎn)協(xié)會指出，全球正面臨一場需求旺盛、價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄、能源活動激增的能源危機(jī)，相信未來石油和天然氣行業(yè)將繼續(xù)在向世界輸送能源方面發(fā)揮重要作用。

在Calum Kennedy看來，海上油氣行業(yè)投資的復(fù)蘇與可再生能源的增長，或?qū)槟切槠涮峁┓?wù)的航運(yùn)公司提供商機(jī)，利于海工船市場的發(fā)展。此外，海上油氣開發(fā)產(chǎn)生的能源流動將對未來十年的能源運(yùn)輸至關(guān)重要。