有限天津分公司工程建設(shè)中心蔣華云介紹，作為渤海灣首個(gè)千億方凝析氣田，渤中19-6凝析氣田采用循環(huán)注氣開發(fā)方案，可有效提高低滲凝析氣田采收效率。本次安裝完成的BOP平臺(tái)承擔(dān)渤中19-6試驗(yàn)區(qū)及一期所有井口平臺(tái)的增壓循環(huán)注氣任務(wù)，是整個(gè)凝析氣田群實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、增產(chǎn)的關(guān)鍵裝備。

渤中19-6凝析氣田BOP平臺(tái)上部組塊重約5100噸，海上安裝采用7500噸級(jí)浮吊船藍(lán)鯨號(hào)吊裝就位。作業(yè)位于采油平臺(tái)密集區(qū)，最近平臺(tái)距離施工區(qū)域僅有50米左右，作業(yè)范圍內(nèi)海底管線設(shè)施錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提出較大考驗(yàn)。

為此，項(xiàng)目組建技術(shù)攻關(guān)小組反復(fù)開展拋錨作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析，精確定位作業(yè)海域周邊結(jié)構(gòu)物和海底管線，通過計(jì)算分析和桌面預(yù)演優(yōu)化布錨圖，在充分考慮船舶性能、施工要求和氣象條件等多重因素的前提下，確定“多拖輪控船+多浮筒懸掛+多平臺(tái)帶纜”的吊裝方案。吊裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶位置和艏向動(dòng)態(tài)，利用本平臺(tái)和中心平臺(tái)導(dǎo)管架進(jìn)行樁腿錨鏈帶纜作業(yè)，實(shí)現(xiàn)錨纜橫跨5條海底管線，精準(zhǔn)完成組塊吊裝就位。