國內(nèi)海底管道首次應(yīng)用旋風除垢技術(shù)

近日，有限湛江分公司潿洲12-1油田海底管道內(nèi)刮起了一陣旋風，管道壁的銹垢被這陣風剝離、回收，這是海底管道旋風除垢技術(shù)，實現(xiàn)了在國內(nèi)海底管道的首次應(yīng)用。常規(guī)的海底管道除垢方法主要有化學除垢、機械除垢等，潿洲12-1油田在對該段海管進行通球和立管超聲波測厚等作業(yè)時發(fā)現(xiàn)，海管內(nèi)壁垢樣的主要成份為結(jié)構(gòu)致密、堅硬的鋇鍶垢，常規(guī)的化學除垢方法難以將其去除，因此，潿洲12-1油田將研究重心轉(zhuǎn)向機械除垢最終鎖定旋風除垢技術(shù)。旋風除垢技術(shù)是基... 2023-11-01

一場特別的“接力賽”，兩座海上超級工廠完成“交棒”

10月23日，西江油田海域隨著艉輸軟管氮氣吹掃結(jié)束，海洋石油115FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)圓滿完成塢修前最后一船原油外輸。與此同時，62公里外的惠州油田海域，在海管的另一端，南海奮進號FPSO正在緊張有序地進行塢修后的第一船原油外輸，一場特殊的接力賽在南海東部油田精彩上演。海洋石油115接收惠州、西江兩大油田群共14個生產(chǎn)平臺的原油，平均每4天就要進行一次外輸。上游14條海管總長度達178公里，原油從首個平臺輸送至FPSO需32個小時。海洋石... 2023-10-26

煥新顏，上新崗！“南海奮進”號再起征程！

近日，在南海東部油田隨著南海奮進號FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)海管上岸閥門緩緩打開，上游海上平臺采出的原油緩緩導(dǎo)入生產(chǎn)流程。歷經(jīng)一年多時間的升級改造和海上安裝調(diào)試，南海奮進號FPSO正式在惠州、西江油田群投入使用。南海奮進號是我國自主設(shè)計建造首艘臺風期間不解脫的內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊FPSO，集油氣處理、儲存外輸、生活支持及動力供應(yīng)于一體，具備原油和天然氣的雙生產(chǎn)、雙儲存、雙外輸功能。它于2002年投產(chǎn)，曾服役于南海西部文昌13-1/2... 2023-10-11

海油發(fā)展首款溶垢劑來了

從外觀看，環(huán)保型溶垢劑是無色至淡黃色透明液體，能夠完全溶于水?？雌饋怼捌狡綗o奇”的它，其實內(nèi)藏“玄機”。它由高效溶垢成分、滲透劑、螯合劑、緩蝕劑等復(fù)配而成，采用“螯合+溶解”反應(yīng)原理，能夠廣泛應(yīng)用于海管、工藝管線、換熱器、罐體等生產(chǎn)工藝系統(tǒng)的除垢清洗作業(yè)中。 2023-10-10

渤中28-2南油田二次調(diào)整項目投產(chǎn)

9月25日，中國海洋石油有限公司宣布渤中28-2南油田二次調(diào)整項目投產(chǎn)。該項目位于渤海南部海域，平均水深約21米，主要生產(chǎn)設(shè)施包括1座中心平臺和1條注水海管。計劃投產(chǎn)開發(fā)井21口，其中包括生產(chǎn)井13口，注水井8口。預(yù)計2024年將實現(xiàn)日產(chǎn)原油約7600桶的高峰產(chǎn)量。中國海洋石油有限公司擁有該項目100%的權(quán)益，并擔任作業(yè)者。... 2023-09-26

自然資源部：推進海洋強國建設(shè)，著力打造藍色發(fā)展新動能

六是推進海洋強國建設(shè)，著力打造藍色發(fā)展新動能。加強圍填海管控，規(guī)范養(yǎng)殖、光伏、風電等行業(yè)用海，推進海洋安全保障能力建設(shè)。 2023-09-08

我國首次在超深水海域完成海管清理作業(yè)

2023年8月20日，“深海一號”大氣田完成投產(chǎn)以來的首次水下管道清理作業(yè)，這也是我國首次在超深水海域完成水下管道清理作業(yè)，有助于完善我國超深水氣田生產(chǎn)運維技術(shù)體系，為后續(xù)高效開發(fā)深水油氣田做好技術(shù)儲備。 2023-08-21

中國海油天津分公司綏中36-1油田一期某海底管道首次完成漏磁檢測

2023年8月，從中國海油天津分公司獲悉，我國海上最大自營油田——綏中36-1油田APP平臺至綏中36-1CEP平臺原油海管順利完成漏磁內(nèi)檢測工作。 2023-08-18

近距離觀看“主動脈”的“安家”之旅

6月22日，在距三亞東南200公里外的深海海域，隨著最后一段海管穩(wěn)坐海底，與之連接的終止封頭精準就位，深海一號二期工程最長海底管線鋪設(shè)完成。作業(yè)現(xiàn)場宛若一條白色神龍在碧海間穿梭翻飛。這條長輸管線全長115.5千米，是打通深海一號二期工程，與陸上油氣接收站的油氣輸送主動脈。它由9425根單管連接而成，每根單管重量相當于4輛小轎車，總用鋼量相當于1.3個鳥巢體育場是國內(nèi)水深跨越幅度最大海底管道，同時創(chuàng)造我國海管壁厚新紀錄。這次為海管安家... 2023-06-24

渤南作業(yè)公司順利完成海底“大動脈”高難度“內(nèi)科”檢查作業(yè)

近日，有限天津分公司渤南作業(yè)公司順利完成墾利3-2油田至東營原油終端二期大動脈海管的首次內(nèi)檢測作業(yè)，面對管道長、超高溫、彎頭多等難題，聯(lián)合攻關(guān)小組見招拆招，完成了一次高難度的海管內(nèi)科檢查。為什么要做檢查？海底管道是鋪設(shè)在海底的原油或天然氣輸送管道，是海洋油氣集輸與儲運生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要組成部分，被稱為海上油氣運輸?shù)闹匾獎用}。由于海管內(nèi)部輸送的介質(zhì)常常具有腐蝕性，海管內(nèi)外溫差、壓力變化等，都可能導(dǎo)致海管出現(xiàn)變形、金屬損失... 2023-06-14