海上風(fēng)力發(fā)電場直升機(jī)運(yùn)維技術(shù)規(guī)范
會(huì)上，鹽城市科技局副局長、創(chuàng)新中心副主任姜浩然致歡迎辭，并介紹了本次會(huì)議的背景，強(qiáng)調(diào)風(fēng)電行業(yè)在新型電力系統(tǒng)中的戰(zhàn)略地位，保障風(fēng)電場安全運(yùn)行、高效管理、規(guī)范標(biāo)識工作尤為重要，直接關(guān)系風(fēng)電機(jī)組安全可靠運(yùn)維，更緊密關(guān)聯(lián)飛行、海上航行、人員作業(yè)安全及風(fēng)電場與環(huán)境的和諧共生。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)建立，能夠有效提升產(chǎn)業(yè)鏈效率、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
隨后，標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位大唐集團(tuán)新能源股份有限公司遼寧分公司事業(yè)部主任邊海軍介紹了標(biāo)準(zhǔn)編制背景，指出該標(biāo)準(zhǔn)作為國內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電場直升機(jī)運(yùn)維相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對海上風(fēng)電場運(yùn)維長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
上午，大唐遼寧公司工程師羿世宇匯報(bào)了《風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 海上風(fēng)力發(fā)電場直升機(jī)運(yùn)維技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)整體項(xiàng)目情況。會(huì)上各位專家針對標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿逐章逐條進(jìn)行了討論。南航通用航空建議在直升機(jī)性能及設(shè)備中將飛行條件替換為適用于風(fēng)電場的天氣標(biāo)準(zhǔn);空中客車航空、三峽新能源等企業(yè)代表提出風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙平臺設(shè)置要求中海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組宜設(shè)置不低于1.5米的紅色封閉圍欄，同時(shí)商定直升機(jī)在絞車區(qū)域懸停時(shí)的安全距離等。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組標(biāo)識與照明要求
下午，神華(故城)新能源有限責(zé)任公司副總經(jīng)理于建國對《風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組標(biāo)識與照明要求》國家標(biāo)準(zhǔn)整體編制情況和專家意見進(jìn)行了詳細(xì)匯報(bào)。與會(huì)專家針對標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了逐條梳理。國華、三峽新能源、中車等企業(yè)代表結(jié)合國內(nèi)實(shí)際情況建議精簡陸上、海上風(fēng)電場航空障礙燈的布局以及配置的描述。同時(shí)還需優(yōu)化轉(zhuǎn)化標(biāo)準(zhǔn)翻譯表述問題。
會(huì)議總結(jié)
本次征求意見會(huì)的成功召開，標(biāo)志著《風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 海上風(fēng)力發(fā)電場直升機(jī)運(yùn)維技術(shù)規(guī)范》及《風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組標(biāo)識與照明要求》兩項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)取得了重要階段性成果。會(huì)后，編制組將根據(jù)專家意見進(jìn)一步修改和完善標(biāo)準(zhǔn)，加快工作進(jìn)度，形成送審稿，按時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批工作。
