此次吊裝任務(wù)堪稱(chēng)“難上加難”，面臨三重嚴(yán)峻考驗(yàn)。擴(kuò)建風(fēng)場(chǎng)升壓站周邊海纜密如蛛網(wǎng)，讓船舶定位錨“無(wú)處落腳”。加上此次吊裝的升壓站上部組塊總重量約2150噸，高度16米，最大面積可達(dá)918平方米。且因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特殊導(dǎo)致重心顯著偏移，吊裝過(guò)程中極易發(fā)生傾斜，對(duì)吊裝過(guò)程的姿態(tài)控制提出了嚴(yán)苛的“毫米級(jí)”精度要求。不僅如此，該作業(yè)海域還受臺(tái)風(fēng)“楊柳”過(guò)境影響，現(xiàn)場(chǎng)涌浪持續(xù)偏大，有效施工窗口期被大幅壓縮，給吊裝作業(yè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。
面對(duì)復(fù)雜局面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用DP吊裝方案，巧妙避開(kāi)密集海纜區(qū)，為吊裝安全作業(yè)掃清障礙。吊裝過(guò)程中，“三航翔安”依托5000噸超強(qiáng)主吊能力，進(jìn)行雙鉤聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)升壓站平穩(wěn)起吊，并通過(guò)智能調(diào)載技術(shù)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)吊裝姿態(tài)，確保每一步動(dòng)作精準(zhǔn)可控。最終，在風(fēng)浪間隙中，“三航翔安”實(shí)現(xiàn)了組塊與基礎(chǔ)的毫米級(jí)對(duì)接，詮釋了“精準(zhǔn)吊裝”的技術(shù)內(nèi)涵。
為搶抓寶貴的施工窗口，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前研判氣象窗口，反復(fù)優(yōu)化吊裝方案，充分發(fā)揮“三航翔安”優(yōu)異的抗風(fēng)浪穩(wěn)定性，抓住浪涌間隙果斷開(kāi)展關(guān)鍵操作?，F(xiàn)場(chǎng)多艘輔助船舶緊密配合、協(xié)同作業(yè)，有效抵消了風(fēng)浪帶來(lái)的不利影響，最終在限定窗口期內(nèi)高質(zhì)量完成了此次高難度吊裝任務(wù)，為風(fēng)電場(chǎng)按期并網(wǎng)發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“隨著海上風(fēng)電向規(guī)模化、深遠(yuǎn)海發(fā)展，升壓站結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，‘三航翔安’的適應(yīng)性創(chuàng)新技術(shù)將為行業(yè)提供更可靠的解決方案。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林烏昌表示。此次“首秀”實(shí)踐，不僅攻克了復(fù)雜海況下的多重施工難題，為我國(guó)深遠(yuǎn)海風(fēng)電大型構(gòu)件精準(zhǔn)吊裝作業(yè)積累了可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗(yàn)，更彰顯了三航局在海上風(fēng)電領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的強(qiáng)大韌性，樹(shù)立了新能源工程建設(shè)的標(biāo)桿。
