本項(xiàng)目位于渤海灣內(nèi)，建設(shè)內(nèi)容包括2個(gè)25萬(wàn)噸級(jí)單點(diǎn)系泊泊位及海底管道。原油通過(guò)懸鏈錨腿式單點(diǎn)系泊裝置(CALM)、海底管匯及海底管道輸送至陸上中轉(zhuǎn)油庫(kù)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力達(dá)3560萬(wàn)噸，本工程的建成將顯著提升東營(yíng)港的原油接卸與轉(zhuǎn)運(yùn)能力。
面對(duì)渤海灣深水岸線資源匱乏、-25米等深線離岸遠(yuǎn)達(dá)60公里、周邊海洋環(huán)境復(fù)雜等多重挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)固定碼頭方案需進(jìn)行大規(guī)模航道疏浚和超長(zhǎng)引橋建設(shè)，存在投資巨大、實(shí)施難度高等問(wèn)題。為此，公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，深入剖析建設(shè)需求與自然條件，突破常規(guī)設(shè)計(jì)思維，創(chuàng)新性地采用了懸鏈錨腿式單點(diǎn)系泊設(shè)計(jì)方案。該技術(shù)方案具備建造周期短、投資成本低、裝卸效率高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、不占用寶貴岸線資源以及對(duì)海洋環(huán)境影響小等突出優(yōu)勢(shì)，為岸線資源緊張、海況條件惡劣海域的原油、成品油接卸提供了理想選擇。
單點(diǎn)系泊技術(shù)在國(guó)際上應(yīng)用已較為成熟，但國(guó)內(nèi)仍缺乏相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與成熟的解決方案。針對(duì)這一現(xiàn)狀，公司組織技術(shù)骨干開展專項(xiàng)攻關(guān)，在總體布置、工藝系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域形成了完整、可靠的設(shè)計(jì)方法，順利完成本工程專題論證和設(shè)計(jì)工作，并牽頭編制完成水運(yùn)行業(yè)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的技術(shù)空白，為類似區(qū)域的大型原油接卸提供了全新解決方案，為國(guó)內(nèi)單點(diǎn)系泊技術(shù)后續(xù)發(fā)展提供了重要依據(jù)。
