受超強臺風“樺加沙”影響，廣東、海南、廣西等中國南海海域在運的1345臺明陽海上風電機組均受到波及。這其中包括全球單體容量最大的漂浮式風電平臺“明陽天成號”、全球首臺抗臺風型漂浮式風電機組“三峽引領號”和全球首臺風漁融合一體化智能裝備“明漁一號”。在“樺加沙”過境期間，廣東揭陽、汕尾及惠州區(qū)域最大風速達50米/秒，陽江海域最大風速超70米/秒，相當于17級風力強度。然而，明陽機組憑借卓越的抗臺風性能，成功抵御了超強臺風的沖擊，保障了風電場的安全穩(wěn)定運行。

位于陽江海域的“明陽天成號”，在設計中創(chuàng)新性地采用了單點系泊系統(tǒng)，風機可在錨鏈牽引和翼型塔筒提供的氣動升力共同作用下，像風向標一樣隨臺風方向進行360°自適應偏航，始終使風輪精準對正來風方向。這一設計不僅巧妙化解了臺風帶來的巨大載荷，還使支撐結(jié)構(gòu)的極限載荷顯著降低了40%，保證了其在臺風中的安全性與運行穩(wěn)定性。同樣位于陽江海域的“明漁一號”，采用50年一遇的設計環(huán)境條件，綜合考慮海洋工程、漁業(yè)養(yǎng)殖等多專業(yè)設計理念，有效保障了裝備和養(yǎng)殖魚的安全，最高可抵御17級超強臺風影響。

明陽的抗臺風歷史可以追溯到2007年，當時明陽研制的全球首臺抗臺風型1.5兆瓦風電機組在廣東湛江徐聞投運。此后，明陽持續(xù)領航抗臺風風機發(fā)展，不斷革新抗臺風技術與策略。2016年，MySE3.0兆瓦抗臺風型海上風機在珠海桂山海上示范風電場投運，次年即經(jīng)歷17級強臺風“天鴿”、12級強臺風“帕卡”的正面沖擊，在68.5米/秒的極限風速考驗下依然可靠穩(wěn)定運行；2021年，全球首臺抗臺風漂浮式風機“三峽引領號”成功并網(wǎng)；2023年，“海油觀瀾號”開啟了水深超百米、離岸距離超百公里的捕風、抗臺風征程；2024年9月，全球單體容量最大漂浮式風機“明陽天成號”直面超強臺風“摩羯”的挑戰(zhàn)，讓抗臺風風機駛向了深遠海。

在長達十八年的抗臺風實踐中，明陽基于30款機型、40次臺風、100個風場的測試數(shù)據(jù)修正，針對臺風過境風場的全過程，形成了全耦合高精度多體動力學仿真分析平臺，不斷優(yōu)化抗臺風型風機的結(jié)構(gòu)性能，提高結(jié)構(gòu)安全性與抗臺風能力。與此同時，明陽突破了傳統(tǒng)的“被動防御”模式，通過暴風算法與機器學習預測風速變化，精準識別風能特性，并在安全載荷范圍內(nèi)動態(tài)優(yōu)化功率與轉(zhuǎn)速設定，實現(xiàn)臺風能量的高效捕獲，顯著提升發(fā)電效益。

此次順利迎接“樺加沙”，離不開明陽的抗臺風專項準備。今年3月，明陽工程運維團隊便啟動年度抗臺風專項準備工作，為風機在臺風中的穩(wěn)定運行構(gòu)筑堅實根基。本次臺風形成后，明陽迅速召開抗臺風專項啟動會議，全面啟動應急預案，針對臺風區(qū)域涉及到的16種海上機型制定“一機一策”專項方案，確保抗臺風過程萬無一失。同時，分區(qū)域成立沿?？古_風工作小組，工程運維相關負責人及技術團隊在臺風登陸前48小時全部抵達項目現(xiàn)場，進行抗臺風預準備工作完成情況核查，確認風機抗臺風功能均可有效執(zhí)行。

明陽充分考慮臺風過程可能造成的不確定性風險，采用可遠程啟停及控制的備用電源，確保異常失電后機組仍能有效按抗臺風指令執(zhí)行。此外，明陽的智慧算法給出了最佳切換機組轉(zhuǎn)向時機，確保風機可輕松應對風眼過后出現(xiàn)的風速激增、風向突變等情況。在監(jiān)測預警方面，明陽采用自主研發(fā)的“先知”智能調(diào)度管理系統(tǒng)，監(jiān)測范圍覆蓋全部海上項目的工況及對應機組狀態(tài)，重點對轉(zhuǎn)動及傳動系統(tǒng)、在建項目機組進行實時監(jiān)控?；趯崟r監(jiān)測及預警，各項目精準執(zhí)行抗臺風模式切換、機艙方位較準、槳角及葉輪姿態(tài)監(jiān)管、安全預解纜等操作。

此次行動充分展現(xiàn)了明陽在應對極端天氣方面的高效組織能力和專業(yè)技術積累，通過跨部門協(xié)同，圓滿完成了抗臺風保障任務，確保了人員與設備安全。從“天鴿”“山竹”到“摩羯”“樺加沙”，明陽抗臺風系列機組成功經(jīng)受了一次又一次超強臺風的考驗，不僅彰顯了明陽作為全球抗臺風風電技術引領者地位，更持續(xù)證明了我國在海上風電領域的技術領先優(yōu)勢。