新加坡第一艘混合動力燃油油輪Marine Charge是為新加坡港駁船物流服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商V-Bunkers建造的。
 

這艘7990噸級的船舶由SeaTech Solutions設(shè)計，浙江神舟陽光重工建造，配備了480Kwh的Shift儲能系統(tǒng)(ESS)。

ESS將主要用于在低功耗期間儲存能量，以便在高峰使用期間使用，允許主發(fā)電機(jī)在更穩(wěn)定的負(fù)載下運(yùn)行，這一過程也稱為調(diào)峰。

該技術(shù)旨在優(yōu)化能源使用，同時降低燃料和維護(hù)成本，并提高電源管理的響應(yīng)能力和可靠性。根據(jù)Shift的說法，該系統(tǒng)有望提高燃油效率，每年減少約10%的溫室氣體(GHG)排放。

此外，一旦新加坡有這樣的充電設(shè)施，ESS就有能力從陸上電源（岸電）為其電池系統(tǒng)充電。

“M.T. Marine Charge將為可持續(xù)加油運(yùn)營設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)。我們很高興能夠?yàn)楹Ｑ笮袠I(yè)的脫碳帶來這種積極影響，“SeaTech技術(shù)副總裁Prabjot Chopra 說。

“這艘船代表了海洋行業(yè)正在成為常態(tài)的變化的真實(shí)證明 - 一艘專注于提高效率，運(yùn)營成本并同時展示對良好全球公民的承諾的燃料運(yùn)輸船。隨著SeaTech的整體設(shè)計，SHIFT能夠提供兩全其美的服務(wù) - 一種最好的船只，可以有效地運(yùn)輸仍然急需的石油，“Shift Clean Energy首席執(zhí)行官Brent Perry 說。

Shift目前為船舶行業(yè)提供基于電池的ESS技術(shù)，以及PwrSwäp電力服務(wù)，如港口，碼頭和海上風(fēng)電場。