海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車工程樣機“開拓二號”日前成功完成海試。此次海試，創(chuàng)下了我國深海采礦領(lǐng)域的6項紀(jì)錄，技術(shù)性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

得益于5個深海采礦領(lǐng)域的首創(chuàng)技術(shù)，分別是深海復(fù)雜海底地形高機動行進(jìn)技術(shù)、深海多礦類復(fù)合鉆采技術(shù)、深水重載作業(yè)智能精細(xì)控制技術(shù)、非金屬纜深海重載布放回收技術(shù)和深海環(huán)境擾動監(jiān)測評估技術(shù)。

大洋海底蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源，應(yīng)用價值極高。但海底地形崎嶇，海況條件復(fù)雜，要想在深海探采取“寶”，離不開高端的海底采礦裝備。長6米、寬3米、高2.5米、重14噸，“開拓二號”是一臺“大家伙”，設(shè)計作業(yè)水深6000米。它有兩大鮮明特征：一是強有力的掘進(jìn)齒能在海底“削礦如泥”，二是4條平穩(wěn)結(jié)實的金屬履帶可以在深海礦區(qū)“如履平地”。

該裝備深海復(fù)雜海底地形高機動行進(jìn)技術(shù)，無論是坡度達(dá)30多度的陡峭、崎嶇海山，還是由高粘性稀軟沉積物堆積的海底“灘涂”，“開拓二號”都能順利行進(jìn)、爬坡和原地回轉(zhuǎn)，其四條履帶能實時調(diào)整方向和狀態(tài)，適應(yīng)海底復(fù)雜地形行走的需要。

中國工程院院士林忠欽、中國工程院院士李家彪、深海礦產(chǎn)資源開發(fā)利用技術(shù)國家重點實驗室主任李茂林等專家評價，“開拓二號”海試成功，標(biāo)志著中國在深?？茖W(xué)研究、資源開發(fā)、環(huán)保等方面將擁有更強的技術(shù)支撐和裝備保障。