海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，隨著惠州25-8DPPB導(dǎo)管架穩(wěn)穩(wěn)滑上“海洋石油228”運(yùn)輸駁船，我國(guó)首套5萬(wàn)噸級(jí)拉力千斤頂牽引裝船系統(tǒng)再次交出完美答卷。這標(biāo)志著我國(guó)在超大型海洋結(jié)構(gòu)物裝船領(lǐng)域正式邁入“自主可控、毫米級(jí)同步”的新階段。
萬(wàn)噸導(dǎo)管架，十小時(shí)“登船”
• 體量：導(dǎo)管架高近百米、重10 810噸，相當(dāng)于7 000余輛家用轎車。
• 配置：2臺(tái)1 000噸助推千斤頂+5臺(tái)1 000噸拉力千斤頂，組成“主頂+助推”協(xié)同陣列。
• 精度：智能同步控制技術(shù)將位移誤差鎖定在10 mm以內(nèi)。
• 效率：209米拖拉距離僅耗時(shí)10小時(shí)，凈牽引速度>25米/小時(shí)，刷新國(guó)內(nèi)同類型作業(yè)紀(jì)錄。
兩度實(shí)戰(zhàn)，技術(shù)成熟
該系統(tǒng)今年5月已在墾利10-2中心處理平臺(tái)組塊裝船中首次應(yīng)用。本次珠海作業(yè)再次驗(yàn)證了其穩(wěn)定性與成熟度。海油工程同步完成：
• 設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)
• 液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、同步精度三大核心指標(biāo)全項(xiàng)達(dá)標(biāo)
持續(xù)升級(jí)，向海圖強(qiáng)
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將圍繞“智能化、國(guó)產(chǎn)化、標(biāo)準(zhǔn)化”三大方向繼續(xù)攻關(guān)：
1. 開發(fā)AI同步控制算法，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng);
2. 推進(jìn)關(guān)鍵液壓元件國(guó)產(chǎn)化替代，降低海外依賴;
3. 編制行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)30萬(wàn)噸級(jí)導(dǎo)管架、浮式平臺(tái)裝船奠定基礎(chǔ)。
從南海到渤海，再到未來(lái)的深遠(yuǎn)海，這套“五萬(wàn)噸級(jí)千斤頂牽引系統(tǒng)”正以毫米級(jí)精度、萬(wàn)噸級(jí)力量，為中國(guó)海洋工程裝備裝船技術(shù)寫下新的注腳，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
