海洋能源網獲悉，近日，渤海油田海上油氣生產平臺旁一艘鉆井船上鉆井作業(yè)正在緊鑼密鼓地開展作業(yè)，與平時本該轟鳴不斷的柴油機組相比如今卻顯得格外“沉默”。

“這是因為鉆井船采用了我們設計開發(fā)的反向供電技術，船上用電直接由平臺組塊電力系統(tǒng)提供，取代了常規(guī)使用船體柴油發(fā)電機組供電的模式，‘柴改電’技術對油田節(jié)能減排具有重大意義。”海油發(fā)展裝備技術公司研發(fā)中心(下稱“研發(fā)中心”)設計中心電氣室主任呂應剛介紹說。

鉆井船利用海上油氣生產平臺反供電技術的研發(fā)，既減少了船體柴油機組的磨損，降低了機組運行帶來的噪音污染，同時也極大程度降低了柴油消耗所帶來的能源消耗和環(huán)境污染。

為了從能源供給源頭上使鉆井船開展鉆、修井作業(yè)更加綠色環(huán)保，研發(fā)中心設計中心黨支部成立“柴改電”攻堅小組，對從平臺電網向鉆井船反向供電技術進行了深入研究。小組成員齊心協(xié)力、科研攻關，成功研究出中國海油首個多電制鉆井船通用供電技術方案，解決了平臺與鉆井船在10.5/6.3kV、50Hz/60Hz不同電制間轉換的供電瓶頸，該方案能適用于渤海區(qū)域80%以上油田，相關設計成果也成功通過了船級社認證。

據息，采用“柴改電”技術后，每艘鉆井船在每個作業(yè)周期內(約230天)可節(jié)約柴油消耗875方，減少二氧化碳排放1100噸，為鉆井船鉆、修井作業(yè)節(jié)能減排、低耗環(huán)保奠定基礎，為海洋油氣田綠色開發(fā)提供助力。