海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，新加坡海工巨頭Seatrium與土耳其浮式發(fā)電廠公司Karpowership達成了一項新的戰(zhàn)略合作，旨在將三艘液化天然氣(LNG)運輸船改造為浮式儲存再氣化裝置(FSRUs)，并開展相關的延壽及維修工作。此次合作進一步鞏固了雙方在浮式電力基礎設施領域的長期伙伴關系。雙方已簽署意向書(LoI)，以深化戰(zhàn)略合作伙伴關系。根據(jù)協(xié)議，Seatrium將整合四座新一代浮式發(fā)電廠(即Powerships)，并可選擇額外增加兩座。Karpowership將負責提供Powersh...
08-15
頭條
據(jù)介紹，墾利6-1油田石油探明地質儲量超1億噸，是我國渤海萊州灣北部地區(qū)首個億噸級大型油田，也是我國第一大原油生產(chǎn)基地渤海油田2022年在建的最大原油增產(chǎn)項目。該油田由4-1、5-1、5-2、6-1、10-1北等一系列區(qū)塊開發(fā)項目組成，包括11個導管架、11個組塊平臺共22個結構單體，總重量達5萬噸。
2022-06-17
渤海油田海上油氣平臺
水下采油樹系統(tǒng)是海上油氣田生產(chǎn)的核心設備，它連接了來自地層深處的油氣和外部的油氣運輸管道，通過它可以控制油氣的開采速度、實時監(jiān)測和調整生產(chǎn)情況。長期以來，我國水下采油樹系統(tǒng)依賴進口，此次投產(chǎn)的采油樹重量達到55噸，由超過2500個零部件組成，具備安全隔離儲油層、保證井下作業(yè)安全等功能。
2022-06-15
海洋裝備海上油氣平臺
6月11日，中國石油發(fā)布消息，中國自主研發(fā)的多功能模塊化海床挖溝機，完成了孟加拉國首條海洋管道工程100多公里的管道鋪設，創(chuàng)造了“海陸定向鉆穿越”和“航道后深挖溝”兩項世界紀錄。據(jù)悉，通常海底管道埋深一般在1.5米至3米，達到海床下5米，在業(yè)內已屬于高難度工程。此次海底管道因穿越航道，最深埋深要達到11米，施工難度在世界海工史上也前所未有。
2022-06-13
海上油氣
項目運用我國自主研發(fā)的“神龍3號”多功能模塊化海床挖溝機、采用3D聲吶和淺地層剖面儀，對挖溝數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，確保了海底管溝成型和埋深達到要求。為確保工程安裝萬無一失，項目還采用超過行業(yè)水平的高精度法蘭測量儀和高精度水下定位系統(tǒng)等技術設備，實現(xiàn)水下30米單點系泊系統(tǒng)關鍵裝置與海底管道的毫米級對接，填補了“雙通道單點系泊系統(tǒng)”安裝作業(yè)的技術空白。工程投產(chǎn)后，將解決孟加拉國10萬噸級以上油輪無法靠港卸油的難題。
2022-06-13
海工裝備一帶一路
近日，由中國自主設計、建造和調試的首套深水水下多功能管匯系統(tǒng)在海油工程天津臨港特種裝備制造場地正式交付，標志著中國海洋油氣水下生產(chǎn)裝備自主研發(fā)、設計、制造和測試技術取得重要突破。
2022-06-12
海上油氣海洋裝備
據(jù)江蘇南通海事局6月9日消息，超大型油輪“獵鷹”輪近日在啟東改裝為浮式生產(chǎn)儲油船，變身“海上油氣工廠”。
2022-06-10
海上作業(yè)平臺
橫河電機株式會社的子公司Omega Simulation公司宣布，該公司已被私營非營利資助機構日本財團(Nippon Foundation)選中，承擔兩個項目。這兩個項目是日本財團—DeepStar聯(lián)合研發(fā)計劃的一部分，旨在促進海上石油和天然氣領域的脫碳。這些項目計劃于今年6月1日啟動。
2022-06-07
海上油氣
該標準是研究總院聯(lián)合中國石油大學(北京)等研發(fā)團隊在海洋鉆井隔水導管、深水淺層鉆井領域取得重大技術突破的基礎上形成的，是科研成果走向標準化、國際化的成功實踐。隔水導管是海洋鉆井的“咽喉要道”，是所有海洋油氣井建井的必備結構物。ISO 3421旨在為全球海洋石油工業(yè)提供海洋隔水導管入泥深度精確預測、穩(wěn)定性校核與施工控制等技術，適用于淺水和深水油氣勘探開發(fā)領域。
2022-06-07
海上油氣
6月6日，由我國自主設計、建造和調試的首套深水水下多功能管匯系統(tǒng)，在海洋石油工程股份有限公司(以下簡稱“海油工程”)天津臨港特種裝備制造場地正式交付，標志著我國海洋油氣水下生產(chǎn)裝備自主研發(fā)、設計、制造和測試技術取得重要突破。
2022-06-06
海洋深水油氣田海上油氣
近日，記者從中海油深海公司了解到，中海油白云氣田下轄的番禺34/35氣田群通過統(tǒng)一技術參數(shù)、優(yōu)化技術路徑，最大限度地釋放氣井產(chǎn)能。根據(jù)模擬結果，技術優(yōu)化后的番禺34/35氣田可增加采儲量1.2億方，助力守護粵港澳大灣區(qū)能源安全。
2022-05-12
記者從中國海油獲悉：日前，我國首條旋轉導向鉆井與隨鉆測井“璇璣”系統(tǒng)智能化生產(chǎn)線在廣東佛山市建成投產(chǎn)，標志著由我國自主研發(fā)的“璇璣”系統(tǒng)正式邁入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段。
2022-05-12
海工裝備
記者5月3日從中國海洋石油集團有限公司獲悉，由該公司參與建設并擁有權益的全球巨型鹽下超深水油田——梅羅(Mero)一期在巴西順利投產(chǎn)。該油田項目是中巴兩國深入合作重要成果，也是中國海外油氣上產(chǎn)的重要增長點。
2022-05-04
一帶一路
根據(jù)巴西國家石油公司5月2日發(fā)布的消息，由巴西國家石油公司主導，中國石油巴西公司參與的里貝拉項目梅羅油田第一生產(chǎn)單元Guanabara號FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲油船)已于4月30日成功投產(chǎn)，標志著該油田進入快速上產(chǎn)新階段，成為中國石油巴西深海油氣合作區(qū)建設重要里程碑。
2022-05-04
海上油氣平臺海工裝備
海平面以下300米，光無法抵達的黑暗區(qū)域。這里，是潛水員在水下施工的極限：水壓過大、環(huán)境復雜危險，僅憑人力已無法完成作業(yè)。
這里，是ROV(水下機器人)的“主場”：它以推進器為“腳”，攝像頭為“眼”，機械臂為“手”，搭載各種工具，代替潛水員潛入水下，完成高強度、大負荷的各類工作，被廣泛應用在海洋石油、海洋科考、海上救助等領域。
它們的操控者——ROV領航員，由于培養(yǎng)難度大、人才稀缺，被稱為“深海宇航員”。中國海油海洋石油工程股份有限公司ROV總監(jiān)韓超便是其中之一。
2022-05-02
海上油氣
中國海油4月23日發(fā)布消息，中國首個海上超稠油熱采開發(fā)油田——中國海油旅大5-2北油田投產(chǎn)，此次“稠油熱采”開發(fā)模式的成功應用，將助力渤海灣盆地上億稠油資源的開發(fā)。
旅大5-2北油田位于我國渤海遼東灣海域，為超稠油，平均水深約32米。稠油是一種密度大、黏度高、流動性差且容易凝固的原油。旅大5-2北油田的地層原油黏度是渤海已開發(fā)最稠原油的20倍以上，常溫下接近固體形態(tài)，開采難度極大。
2022-04-24
海上油氣平臺
閱讀榜
平度市|
子洲县|
余干县|
阿坝县|
靖江市|
砀山县|
手游|
武平县|
梧州市|
舞钢市|
肥乡县|
桦川县|
米易县|
高陵县|
房产|
保亭|
彭泽县|
贵阳市|
孟州市|
喀什市|
洮南市|
南城县|
青海省|
尼勒克县|
连山|
台中市|
新河县|
马尔康县|
通许县|
错那县|
兴业县|
晋城|
汽车|
元阳县|
盐津县|
安康市|
察哈|
石林|
上林县|
巴东县|
山东省|
