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海上油氣
海洋石油平臺(tái)用鋼包括耐海水腐蝕低合金鋼、齒條鋼、Z向鋼、適應(yīng)高熱輸人焊接鋼、高強(qiáng)度系泊鏈鋼、高強(qiáng)度鑄鋼等。耐海水腐蝕低合金鋼。20世紀(jì)40年代，美國(guó)研發(fā)的Ni-Cu-P系mariner鋼是世界上最早出現(xiàn)的耐海水腐蝕低合金鋼。相對(duì)成熟的牌號(hào)還有日本的Mariloy鋼、法國(guó)的APS Cr-Al鋼等。我國(guó)開發(fā)了08PV、08PVRe、10CrPV等鋼種。
2024-02-04
海上油氣平臺(tái)海上油氣海洋能源科普海洋防腐
海洋能源網(wǎng)獲悉，2024 年1月31日，麥克德莫特和青島麥克德莫特武船 (QMW) 組成的聯(lián)合體獲得北方石油公司 (NOC) 的合同，為Ruya 11 號(hào)項(xiàng)目提供工程、采購(gòu)、施工、安裝和調(diào)試 (EPCIC)，該項(xiàng)目包括 9 個(gè)項(xiàng)目衛(wèi)星井口平臺(tái)和導(dǎo)管架總重量超過90,000噸。Ruya開發(fā)項(xiàng)目位于卡塔爾近海，是卡塔爾最大油田Al-Shaheen油田的下一階段開發(fā)項(xiàng)目。
2024-02-04
海上油氣海洋能源
順應(yīng)式柔性平臺(tái)是一種細(xì)長(zhǎng)的框架結(jié)構(gòu)，沿高度方向的橫截面一般不變。框架每隔一定的高度有重復(fù)的結(jié)構(gòu)形式，井槽在平臺(tái)的中部。順應(yīng)式柔性平臺(tái)在每個(gè)角各有數(shù)根樁支持，樁穿過導(dǎo)管打下后，樁頂部約高出泥線某一高度，套管約上至平臺(tái)高度的一半，樁與導(dǎo)管之間灌注水泥漿，凝固后便組成一套管與樁的組合體，在這個(gè)組合體的頂部附接導(dǎo)管架。這樣大的長(zhǎng)度提供了足夠的軸向彈性來張力腿平臺(tái)產(chǎn)生柔性恢復(fù)力，調(diào)整組合體的長(zhǎng)度可得到系統(tǒng)適應(yīng)不同環(huán)境的結(jié)構(gòu)參數(shù)。有的順應(yīng)式柔性平臺(tái)借助牽索(如繃?yán)K塔平臺(tái))用一些浮簡(jiǎn)(如浮塔式平臺(tái))來產(chǎn)生恢復(fù)力，浮筒也
2024-02-02
海上油氣海上油氣平臺(tái)
張力腿平臺(tái)設(shè)計(jì)最主要的思想是使平臺(tái)半順應(yīng)半剛性。它通過自身的結(jié)構(gòu)形式，產(chǎn)生遠(yuǎn)大于結(jié)構(gòu)自重的浮力，浮力除了抵消自重之外，剩余部分就稱為剩余浮力，這部分剩余浮力與預(yù)張力平衡。預(yù)張力作用在張力腿平臺(tái)的垂直張力腿系統(tǒng)上，使張力腿時(shí)刻處于受拉的繃緊狀態(tài)。較大的張力腿預(yù)張力使平臺(tái)平面外的運(yùn)動(dòng)(橫搖、縱和垂蕩)較小、近似于剛性。張力腿將平臺(tái)和海底固接在一起，為生產(chǎn)提供一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)安全的工作環(huán)境。
2024-02-02
海上油氣平臺(tái)海上油氣
重力式平臺(tái)是與鋼質(zhì)導(dǎo)管架式平臺(tái)不同的另一種形式的平臺(tái)，它不需要用插入海底的樁去承擔(dān)垂直荷載和水平荷載，完全依靠本身的重量直接穩(wěn)定在海底。根據(jù)建造材料的不同，又分為混凝土重力式平臺(tái)和鋼重力式平臺(tái)兩大類。
2024-02-02
海上油氣海上油氣平臺(tái)
鋼質(zhì)導(dǎo)管架式平臺(tái)是用插打入海底的樁作為基礎(chǔ)來承擔(dān)垂直載荷和抵抗水平載荷的平臺(tái)。其中，最早出現(xiàn)的導(dǎo)管架式平臺(tái)應(yīng)用最為廣泛。導(dǎo)管架式平臺(tái)主要由四大部分組成：導(dǎo)管架、樁、導(dǎo)管架帽和甲板。在許多情況下，導(dǎo)管架帽和甲板模塊合二為一，所以這時(shí)導(dǎo)管架式平臺(tái)僅分為導(dǎo)管架、樁和甲板模塊三部分。
2024-02-02
海上油氣海上油氣平臺(tái)導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月1日，中國(guó)海油發(fā)布消息，“深海一號(hào)”二期工程綜合處理平臺(tái)陸地建造全部完工。這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為工程按期投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“深海一號(hào)”二期工程距離“深海一號(hào)”能源站約70公里，區(qū)域水深近千米，工程建設(shè)包括新建1座崖城13-1綜合處理平臺(tái)、1套水下生產(chǎn)系統(tǒng)、5條海底管道、4條臍帶纜等13項(xiàng)重點(diǎn)設(shè)施工程采用智能聯(lián)控?cái)?shù)據(jù)共享設(shè)計(jì)方案。所產(chǎn)油氣接入崖城13-1綜合處理平臺(tái)水下生產(chǎn)系統(tǒng)，由“深海一號(hào)”能源站遠(yuǎn)程操控。處理后的合格天然氣通過崖城13-1至香港管道輸送到高欄終端供粵東市
2024-02-02
中國(guó)海油深海一號(hào)海上油氣導(dǎo)管架海上油氣平臺(tái)
海洋能源網(wǎng)獲悉，2024年1月30日，全國(guó)海事系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸最大、溢油回收能力最強(qiáng)的專業(yè)化溢油回收船“海巡041”輪在武漢下水。該船隸屬于河北海事局，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武昌船舶重工集團(tuán)有限公司建造，將于今年6月交付使用，重點(diǎn)部署在北戴河海域守護(hù)碧海銀灘，成為集溢油收回、應(yīng)急值守和綜合指揮功能為一體的海上應(yīng)急指揮平臺(tái)，進(jìn)一步提升河北轄區(qū)海上重大溢油突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力。
2024-02-02
海上油氣海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，1月25日，勝利505船載著20噸藥劑運(yùn)抵勝利油田海洋采油廠中心三號(hào)平臺(tái)，經(jīng)過近4個(gè)小時(shí)安全高效完成藥劑吊裝任務(wù)。針對(duì)冬季海上大風(fēng)惡劣天氣多等情況，勝利油田海洋采油廠積極協(xié)調(diào)備足生產(chǎn)、生活物資，確保冬季海上油氣生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。圖為藥劑吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
2024-02-01
海上油氣平臺(tái)海上油氣
中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司早在2008年就啟動(dòng)了數(shù)字油田建設(shè)，并于2020年發(fā)布《智能油田頂層設(shè)計(jì)綱要》。在戰(zhàn)略指引下，中海油攜手華為云積極推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與勘探開發(fā)核心業(yè)務(wù)深度融合，推動(dòng)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和管理流程優(yōu)化，打造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無人化、油藏研究可視化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)協(xié)同化、戰(zhàn)略決策科學(xué)化等為特征的智能化油氣田建設(shè)。
2024-02-01
中國(guó)海油海上油氣海上油氣田
海洋能源網(wǎng)獲悉，TotalEnergies已與OMV簽署協(xié)議，以9.03億美元收購(gòu)其在馬來西亞獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)商SapuraOMV Upstream Sdn(SapuraOM V)50%的權(quán)益(包括OMV向Sapura OMV提供的3.5億美元貸款的轉(zhuǎn)讓)。Sapura OMV是Sapura Energy Berhad和OMV的合資企業(yè)。SapuraOMV的主要資產(chǎn)是其在SK408區(qū)塊40%的運(yùn)營(yíng)權(quán)益和在SK310區(qū)塊30%的運(yùn)營(yíng)權(quán)益，這兩個(gè)區(qū)塊都位于馬來西亞砂拉越近海。2023年，SapuraOM
2024-02-01
海上油氣
海洋石油平臺(tái)是海洋油氣資源開發(fā)裝備中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。自第一座鋼質(zhì)海洋石油開采平臺(tái)于1947年在墨西哥Couissana海域建成以來，世界上已建造數(shù)千座各類海洋石油平臺(tái)。在各類海洋石油平臺(tái)中，自升式平臺(tái)由于自身平臺(tái)主體可以沿樁腿垂直升降這一獨(dú)有特點(diǎn)，在淺海資源勘探和開發(fā)中占據(jù)較大比例。而隨著海洋資源開發(fā)由淺海逐漸轉(zhuǎn)向深海以及超深海，適應(yīng)于深水勘探和開采的各類浮式平臺(tái)所占的比例在不斷增加。其中，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)和半潛式平臺(tái)(Sub-semi)是全球浮式平臺(tái)市場(chǎng)的建造熱點(diǎn)
2024-02-01
海上油氣平臺(tái)海上油氣
無機(jī)非金屬材料 在海洋油氣開發(fā)中，最常見的無機(jī)非金屬材料為海工混凝土，主要用途是構(gòu)建混凝土平臺(tái)?；炷疗脚_(tái)具有制造周期短、安裝及維護(hù)費(fèi)用低、抗海浪沖擊及冰凍擠壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在海洋平臺(tái)中占有一席之地。1973年，挪威在北海油田建成了世界第一座海上混凝土儲(chǔ)油平臺(tái)，自此拉開了混凝土平臺(tái)建設(shè)的序幕。截至2012年，全球共建成離岸混凝土平臺(tái)52座，其中，既包括固定式平臺(tái)也包括半潛式和張力腿等浮動(dòng)式平臺(tái)。目前，混凝土平臺(tái)的最大工作水深達(dá)到300m以上，如北海地區(qū)的Heidrum混凝土張力腿平臺(tái)建造在350m水深處，
2024-02-01
海上油氣平臺(tái)海洋新材料海洋能源科普海上油氣
在海洋石油開發(fā)中，為獲得更加輕量化、壽命更長(zhǎng)的石油裝備構(gòu)件，有色金屬材料得以廣泛應(yīng)用。海洋石油裝備中常用的有色金屬材料包括鈦合金、鋁合金、銅合金等。鈦合金 與鋼鐵、不銹鋼、銅、鋁等常用材料相比，鈦材最突出的特點(diǎn)是密度低，比強(qiáng)度高，耐蝕性強(qiáng)。同時(shí)還具有耐海水沖刷，無磁性，無冷脆性，高透聲系數(shù)，較好成形、鑄造、焊接性能等，這些特點(diǎn)使它對(duì)各類海洋工程有廣泛的適用性。目前，美國(guó)、俄羅斯和我國(guó)等先后開發(fā)出了約50種海洋工程用鈦合金。鈦及其合金是升級(jí)海洋資源開發(fā)裝備、提升海洋資源開發(fā)能力的理想結(jié)構(gòu)材料。在海洋石油開
2024-02-01
海洋新材料海上油氣海洋工程海洋能源科普
通常將各種液化石油氣、液氨、液氧、液氮等生產(chǎn)、儲(chǔ)存容器和低溫環(huán)境服役的輸送管道及管件，稱為低溫容器，制造低溫容器所用的鋼以及在低溫環(huán)境服役的其他裝備用鋼統(tǒng)稱為低溫鋼。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)低溫用鋼的溫度界限還沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定。根據(jù)GB 15《固定式壓力容器》，我國(guó)低溫壓力容器定義為-20℃以下溫度服役的容器。
2024-01-31
海洋新材料海上油氣海洋能源科普
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