海洋能源科普
截至2025年7月20日，根據(jù)公開資料的不完全統(tǒng)計(jì)，已有接近500家全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室獲得了批準(zhǔn)或完成了重組。在這些實(shí)驗(yàn)室中，大部分由“雙一流”高校牽頭或參與共建，據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有110所“雙一流”高校參與到近400家(即總數(shù)的約80%)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的建立或共建工作中。本文依據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料梳理了海洋領(lǐng)域37家重組成功的全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室名單(排名不分先后)，供大家參考。如有遺漏，敬請留言補(bǔ)充。
2025-08-04
天然氣水合物海洋工程海洋新材料海上油氣海洋防腐海上風(fēng)電海洋能源科普
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，江蘇省已并網(wǎng)、在建的海上風(fēng)電項(xiàng)目共計(jì)49個。本期文章整理了江蘇省鹽城市20個海上風(fēng)電項(xiàng)目，其中，大豐(12個)、射陽(3個)、濱海(4個)、響水(1個)等四個地區(qū)的海上風(fēng)電項(xiàng)目。一起來看看相關(guān)信息吧!
2025-08-04
海上風(fēng)電項(xiàng)目海洋新能源海洋能源科普
海上風(fēng)電項(xiàng)目是一個復(fù)雜且周期漫長的工程，在整個項(xiàng)目生命周期中，需要多種類型的船只來完成不同的任務(wù)。
2025-07-15
海洋能源科普海工裝備海上風(fēng)電
近日，中國華能宣布，全球單機(jī)功率和風(fēng)輪直徑最大17MW直驅(qū)型漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組在福建省福清市下線，下一步將在廣東陽江海域進(jìn)行示范驗(yàn)證。 這一機(jī)組由中國華能牽頭，聯(lián)合中國東方電氣集團(tuán)共同研制，首次采用國產(chǎn)化大直徑主軸軸承，葉片、發(fā)電機(jī)、變流器、變壓器等關(guān)鍵部件也全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
2025-07-11
海上風(fēng)電機(jī)組漂浮式海上風(fēng)電海洋能源科普
“水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里”，這句跨越兩千多年的磅礴詞句，在當(dāng)下化作了深藍(lán)之上的海上風(fēng)電重器。作為“漂浮式海上風(fēng)電成套裝備研制及應(yīng)用示范”的研發(fā)成果，“扶搖號”填補(bǔ)了我國平均水深65米以上深遠(yuǎn)海域浮式風(fēng)電裝備研制及應(yīng)用的空白 。
2025-05-08
漂浮式海上風(fēng)電海上風(fēng)電機(jī)組扶搖號海洋新能源海洋能源科普
2024年，中國海上風(fēng)電機(jī)型大型化發(fā)展有所加速，下線的機(jī)型數(shù)量與2023年基本一致。2024年，有6家整機(jī)企業(yè)下線了8款海上風(fēng)電機(jī)型，其中7款的單機(jī)容量在16MW以上。這表明中國整機(jī)企業(yè)對海上風(fēng)電市場的產(chǎn)品規(guī)劃已達(dá)成一致。越來越多的中高風(fēng)速風(fēng)電項(xiàng)目，出于對度電成本的考量，將采用16MW級海上風(fēng)電機(jī)組。
2025-04-16
海上風(fēng)電機(jī)組海上風(fēng)電海洋新能源海洋能源科普
在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，海上光伏成為能源轉(zhuǎn)型的“新藍(lán)?！薄Ｈ欢?，復(fù)雜的海洋環(huán)境和高昂的樁基施工成本一度讓行業(yè)望而卻步。近期，模塊化預(yù)制樁基技術(shù)的突破，為海上光伏降本增效提供了全新路徑。本文將帶您揭秘這一技術(shù)的核心優(yōu)勢與應(yīng)用前景。
2025-03-21
海洋能源科普海上光伏樁基固定式海上光伏
鉆機(jī)是在地質(zhì)勘探中，帶動鉆具向地下鉆進(jìn)，獲取實(shí)物地質(zhì)資料的機(jī)械設(shè)備，又稱鉆探機(jī)。 其主要作用是帶動鉆具破碎孔底巖石，下入或提出在孔內(nèi)的鉆具，可用于鉆取巖芯、礦芯、巖屑、氣態(tài)樣、液態(tài)樣等，以探明地下地質(zhì)和礦產(chǎn)資源等情況。石油鉆機(jī)為鉆機(jī)的一個重要門類。
2024-12-16
海上油氣平臺海上油氣海上鉆井平臺海洋能源科普
海上風(fēng)電項(xiàng)目的成功運(yùn)行離不開可靠的海纜系統(tǒng)，海纜作為海上風(fēng)電場與陸地之間的關(guān)鍵傳輸通道，承擔(dān)著輸送電力和傳輸通信信號的重要任務(wù)。在海纜的生產(chǎn)過程中，各個環(huán)節(jié)質(zhì)量都需要嚴(yán)格控制，以確保海纜的可靠性和穩(wěn)定性。本文主要介紹了海纜的基本結(jié)構(gòu)和常用材料，以及海纜生產(chǎn)過程中需要注意的影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
2024-11-12
海纜海洋能源科普
水下生產(chǎn)系統(tǒng)由水下井口系統(tǒng)、水下控制系統(tǒng)、水下集輸系統(tǒng) 等9個子系統(tǒng) 組成。需要在海底高壓、浸沒的特殊極端環(huán)境中持續(xù)工作數(shù)年乃至數(shù)十年，它們是如何保障油氣生產(chǎn)的呢?讓更多首臺(套)落地應(yīng)用。首臺(套)的誕生之路注定不會是坦途，首臺(套)產(chǎn)品也未必是完美的，但只有首臺(套)應(yīng)用成功，產(chǎn)品才能進(jìn)入“研發(fā)-生產(chǎn)-應(yīng)用”的良性循環(huán)。
2024-07-15
中國海油水下采油樹海洋能源科普
海底管道合理選線 海底管道線路規(guī)劃是海底管道工程規(guī)劃的主要內(nèi)容。線路規(guī)劃的主要目的是合理地確定管道線路的走向和具體位置。這要依據(jù)海底管道系統(tǒng)輸送的內(nèi)部條件、所處水域的海洋環(huán)境條件、海底地形與地質(zhì)狀況，以及管道系統(tǒng)所處位置的區(qū)域性規(guī)劃等因素。
2024-03-18
海底管道海洋能源科普
骨架層是非黏結(jié)型柔性管截面的最內(nèi)層，通常由具有互鎖結(jié)構(gòu)的平整不銹鋼鋼條構(gòu)成。骨架層的主要功能是防止管道內(nèi)層因水錘作用或管道環(huán)空中積聚氣體而發(fā)生壓潰。由于聚合物具有氣體滲透特性，管內(nèi)的氣體經(jīng)聚合物內(nèi)襯層滲透進(jìn)入管道環(huán)空內(nèi)會產(chǎn)生氣體積聚，在油井關(guān)閉和排空時，管道環(huán)空氣壓會導(dǎo)致管道發(fā)生壓潰。由于環(huán)空內(nèi)氣體積聚是管道的潛在失效模式，因此管內(nèi)常設(shè)計(jì)骨架層承擔(dān)壓責(zé)壓力。如果服役中不存在管道環(huán)空中因積聚氣體而導(dǎo)致管道壓潰的可能性時，如輸送非碳?xì)浠衔?注水管道等)，管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可不加人骨架層，即上述的平滑內(nèi)壁管道。由于
2024-03-15
海上油氣海洋油氣管線海洋能源科普
柔性管結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 柔性管由高剛度螺旋式鋼質(zhì)鎧裝層和低剛度聚合物密封層組合而成，其中前者提供強(qiáng)度，后者構(gòu)成流體完整性。按照柔性管結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以分為黏結(jié)型和非黏結(jié)型兩大類。黏結(jié)型柔性管中不同的織物層、彈性體層和鋼質(zhì)層經(jīng)硫化處理黏結(jié)在一起，管體通過彈性體的軸向和剪力變型實(shí)現(xiàn)柔性。黏結(jié)型柔性管一般僅用于短管(如跨接管)。
2024-03-15
海洋油氣管線海上油氣海洋能源科普
復(fù)合管在海上油氣田應(yīng)用中與陸地油氣田有所不同，復(fù)合管在海上油氣田安裝中對管材彎曲性能有特殊要求。海上鋪管船施工時，管道必須先后經(jīng)歷上部高彎曲和下部高彎曲才能到達(dá)海床，在這個過程中，管道會承受兩次不同方向的彎曲，同時受彎矩、軸向拉力和海水拖拽力共同作用。彎曲加載歷程對單一材料管道結(jié)構(gòu)完整性影響不大，但對于機(jī)械結(jié)合復(fù)合管的襯里層可能會造成損傷，為了避免反復(fù)彎曲后造成基管/襯里層結(jié)合面分離，引起襯里層發(fā)生鼓包失效，需要模擬管道實(shí)際安裝條件，確定出管道襯管與基管脫離時的最小彎曲半徑，確保鋪設(shè)時彎曲半徑不大于該
2024-03-14
海上油氣海洋油氣管線海洋能源科普
機(jī)械拉拔法與機(jī)械旋壓法 機(jī)械拉拔法是將預(yù)加工好的薄壁不銹鋼或耐蝕合金襯管軋制成異形管，使管徑縮小，然后套入基管內(nèi)，用一拉擠模放置在襯管一端內(nèi)做軸向擴(kuò)擠動作，襯里與基管均產(chǎn)生塑性變形，使襯管貼合于基管內(nèi)表面。另一種拉拔法是用大小不同的錐形拉擠模穿入內(nèi)管，外部動力通過拉桿帶動拉擠模向管材做相對移動，對內(nèi)管完成軸向擴(kuò)徑擠壓的過程，達(dá)到內(nèi)管與基管緊密的機(jī)械結(jié)合。由于機(jī)械拉拔法的模具表面與管材的表面全面接觸，在拉拔過程中摩擦阻力大，會對襯管內(nèi)表面造成機(jī)械損傷。另外，在拉拔后一般都還要輔以縮徑或擴(kuò)徑加工。機(jī)械旋壓法是
2024-03-11
海上油氣海底管道海洋能源科普
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