海洋運輸

我國半潛船船隊再添一員猛將 “祥泰口”號順利交付

12月28日，中國船舶廣船國際為中遠海運建造的6.5萬噸半潛船祥泰口號在南沙命名交付。該船投入運營，標志著我國半潛船船隊再添一員猛將。此次交付的祥泰口號半潛船總長約231.1米，型寬46米，船上配置4臺4000千瓦中壓發(fā)電機組，續(xù)航可以達到20000海里，同時滿足49人在船上生活及工作，首航將承擔(dān)沙特阿拉伯馬贊油田的海上平臺運輸和安裝的任務(wù)。據(jù)中國船舶廣船國際半潛船項目經(jīng)理林九悅介紹，半潛船載重能力達到6.5萬噸，甲板面積接近兩個標準足球場的... 2023-12-29 海洋運輸海工裝備

迄今為止航運業(yè)最大的綠色甲醇供應(yīng)交易!馬士基與金風(fēng)科技簽署綠色甲醇承購協(xié)議!

日前，丹麥航運公司AP穆勒-馬士基與中國清潔能源公司金風(fēng)科技簽署了全球航運業(yè)迄今最大規(guī)模綠色甲醇承購協(xié)議。據(jù)了解，年產(chǎn)量 50萬噸的長期承購協(xié)議將使馬士基訂購的首批 12 艘大型甲醇燃料動力船舶實現(xiàn)低碳運營。首批甲醇燃料動力船預(yù)計將于2026年交付。這項交易對馬士基來說是一個里程碑，因為它使我們能夠在這十年中大幅減少排放足跡，并與《巴黎協(xié)定》規(guī)定的 1.5 攝氏度軌跡保持一致，確保持續(xù)為我們的客戶提供低碳航運服務(wù)馬士基首席基... 2023-11-24 海洋運輸

ABS發(fā)布液氫運輸船規(guī)范

日前，船級社美國船級社(ABS)發(fā)布了對液氫運輸船的新規(guī)范，這是支持氫運輸市場需求的重要措施之一。如前所述，ABS對液化氫運輸船的要求涉及運載液化氫的船舶的安全和技術(shù)標準，擴展了2016年11月通過的相應(yīng)IMO決議MSC.420(97)。ABS強調(diào)，該出版物在風(fēng)險評估、新概念、新技術(shù)鑒定、貨物安全殼、壓力管道系統(tǒng)、通風(fēng)和消防等標準方面提供了進一步的支持。由于氫作為零排放燃料的特性以及從可再生能源和可持續(xù)來源生產(chǎn)氫的能力，海洋工業(yè)對氫的使用... 2023-11-07 海洋運輸可再生能源

國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付!

11月4日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發(fā)展有限公司及其所屬愛達郵輪有限公司正式簽署相關(guān)交船文件，國產(chǎn)首艘大型郵輪愛達·魔都號命名交付，運營準備工作全面啟動。文物保護杰出貢獻者國家榮譽稱號獲得者、敦煌研究院名譽院長樊錦詩擔(dān)任國產(chǎn)首艘大型郵輪啟航大使，為愛達·魔都號命名并啟動香檳擲瓶禮。至此，國產(chǎn)首艘大型郵輪愛達·魔都號歷時八年科研攻關(guān)、五年設(shè)計建造，順利完成命名交付。工業(yè)和信息化... 2023-11-06 海洋運輸 LNG船海洋強國

國內(nèi)首款自主研發(fā)的海域態(tài)勢融合感知軟件正式發(fā)布上線

國內(nèi)首款自主研發(fā)的海域態(tài)勢融合感知軟件——溟坤海域態(tài)勢感知系統(tǒng)V1.0于日前發(fā)布并開放用戶注冊。該軟件由北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃主任、北京大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院研究員、北京大學(xué)重慶大數(shù)據(jù)研究院開源大數(shù)據(jù)智能決策實驗室負責(zé)人胡波帶隊，歷時多年研究完成。胡波介紹，當(dāng)前業(yè)內(nèi)海域態(tài)勢研究方法以單一數(shù)據(jù)和技術(shù)應(yīng)用為主，缺少全面視角的態(tài)勢分析和展示，難以對海域態(tài)勢進行準確有效的把握。此次發(fā)布的溟坤海域... 2023-11-02 海洋運輸

韓華海洋交付一艘LNG雙燃料VLCC

10月30日，韓華海洋向馬來西亞能源物流集團MISC Berhad旗下新加坡石油物流公司AET交付了第二艘液化天然氣(LNG)雙燃料超大型原油運輸船(VLCC)Eagle Ventura號，將與殼牌油輪(新加坡)私人有限公司長期租船協(xié)議。該船是Eagle Vellore號的姊妹船，后者于今年8月以長期租約的形式交付給殼牌油輪(新加坡)私人有限公司，是AET向殼牌交付的三艘原油船中的第一艘，雙方于2021年3月簽訂該船的租船合同。除上述兩艘船外，該系列第三艘船正在韓華海洋建造，計... 2023-10-31 海洋運輸海洋裝備

?CMB.TECH和DBR聯(lián)合開發(fā)船用雙燃料氫氣發(fā)電機組

總部位于比利時的航運和清潔技術(shù)公司CMB.TECH和荷蘭全方位電力解決方案提供商DBR合作開發(fā)了據(jù)說是第一個用于海上應(yīng)用的雙燃料氫發(fā)電機組，旨在加速海洋運輸業(yè)的脫碳。DBR為船舶和海上應(yīng)用提供能源解決方案方面的專業(yè)知識，而CMB.TECH則專注于設(shè)計和建造以氫氣或綠色氨為燃料的大型船舶和工業(yè)應(yīng)用。在這項合作中，DBR將負責(zé)建造和交付專為海上應(yīng)用設(shè)計的雙燃料氫發(fā)電機組，而CMB.TECH將提供氫技術(shù)，包括必要的組件。據(jù)CMB.TECH稱，雙燃料氫發(fā)電... 2023-10-13 海洋脫碳海洋運輸

“冼夫人號”液化氣運輸船今日交付!

10月11日，東華能源為茂名項目定制的兩艘液化氣運輸船(也稱VLGC船)將于12日在上海舉行命名儀式，分別命名為冼夫人號潘茂名號。冼夫人號在命名當(dāng)天即交付使用，潘茂名號預(yù)計在12月交付。 2023-10-12 海洋運輸 LNG船

綠色甲醇助力航運業(yè)加速脫碳

近日，中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱中遠海運)發(fā)布公告稱，與國家電投資集團有限公司、上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司、中國檢驗認證(集團)有限公司在線共同簽署《關(guān)于開展綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)合作備忘錄》，各方將積極履行在推進雙碳方面的社會責(zé)任，打通產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共同構(gòu)建符合國內(nèi)外綠色認證標準、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定暢通、具有可持續(xù)發(fā)展能力的綠色甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈，全力推動國內(nèi)首批綠色甲醇生產(chǎn)項目落實落地。▲圖為全球首艘完全使用綠色甲... 2023-10-10 雙碳海洋運輸

海上應(yīng)用熔鹽核反應(yīng)堆技術(shù)開發(fā)再進一步

近日，隨著綜合效應(yīng)試驗(IET)中泵送鹽操作的開始，民用船舶核動力技術(shù)又朝著商業(yè)現(xiàn)實邁出了一步。綜合效應(yīng)試驗是開發(fā)用于海上應(yīng)用的熔鹽反應(yīng)堆(MSR)技術(shù)的一部分。該項目匯集了美國天然氣和電力公用事業(yè)公司南方公司(Southern Company);一家專注于海上應(yīng)用核能的初創(chuàng)公司CORE POWER;以及TerraPower，一家開發(fā)核反應(yīng)堆的公司。該團隊之前完成了機械、電氣和控制驗證，并在華盛頓州埃弗雷特TerraPower實驗室安裝的IET設(shè)施中調(diào)試了所有系統(tǒng)。... 2023-10-07 浮動核電站海洋運輸

Plagazi將為Gotlandsbolaget船隊提供氫氣燃料

近日，瑞典Plagazi公司宣布與本國Gotlandsbolaget公司合作，為下一代Gotland Horizon船隊供應(yīng)氫氣。該計劃旨在讓Gotlandsbolaget的下一代氫動力海上運輸船利用Plagazi的氫作為燃料，并實現(xiàn)Gotlandsbalaget的零排放倡議，致力于到2045年實現(xiàn)氣候中和。該項目的第一階段是一項基礎(chǔ)工程研究，包括編寫一份報告，描述實施Plagazi生產(chǎn)工廠的端到端可行性，以實現(xiàn)本地化和成本效益高的氫氣供應(yīng)。Plagazi指出，兩家公司將評估從Plagazi廢物中向Got 2023-09-27 海洋運輸

馬來西亞國家石油公司、MISC和MOL將聯(lián)合開發(fā)液化二氧化碳運輸船

近日，馬來西亞國有能源巨頭PETRONAS公司通過其全資子公司PETRONAS CCS Ventures，與同胞船東馬來西亞國際船運有限公司(MISC Berhad) 和日本航運巨頭三井O.S.K Lines(MOL)簽署協(xié)議，合作開發(fā)商業(yè)化液化二氧化碳(LCO2)運輸船。這三家行業(yè)重量級公司簽署了一份條款清單，有可能成立一家合資實體，投資開發(fā)用于馬來西亞碳捕獲和儲存(CCS)項目的二氧化碳運輸船并將其商業(yè)化運營。三個企業(yè)還原則上同意了關(guān)鍵的商業(yè)條款，以便進入下一階段。最新協(xié)議... 2023-09-25 海洋運輸碳捕捉封存

浮式二氧化碳存儲新概念，Hoegh LNG AS與Aker BP聯(lián)手!

Hoegh LNG AS和Aker BP ASA已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為北歐的工業(yè)二氧化碳(CO2)排放者開發(fā)全面的碳運輸和儲存(CCS)產(chǎn)品，旨在開發(fā)溫室氣體的海運運輸和注入解決方案。Hoegh LNG在一份新聞稿中表示，該協(xié)議結(jié)合了兩家公司各自的優(yōu)勢，專業(yè)知識和技術(shù)，為挪威大陸架上的CCS建立了強大的價值鏈。Hoegh LNG表示，CCS計劃包括收集，運輸和安全注入二氧化碳以永久儲存在海底儲層中。Hoegh LNG很高興有機會與Aker BP合作，在2030年之前為工業(yè)排放者提供大... 2023-09-13 碳捕捉封存海洋運輸

Moss Maritime公司液氫圍護系統(tǒng)設(shè)計獲得AiP

近日，挪威莫斯海事公司(Moss Maritime)公司已獲得船級社DNV的原則性批準(AIP)，用于運輸液化氫(LH2)的船舶的安全殼系統(tǒng)。挪威公司Moss Maritime是Saipem的子公司，專門為海上能源行業(yè)提供設(shè)計和工程服務(wù)。LH2安全殼系統(tǒng)的設(shè)計靈感來自莫斯公司著名的液化天然氣球形安全殼系統(tǒng)。莫斯儲罐技術(shù)經(jīng)過了改進和升級，以滿足在-253°C溫度下運輸LH2的具體要求。船舶運輸液化氫是實現(xiàn)能源向無碳未來過渡的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)之一，DNV AiP是驗證莫斯海事... 2023-09-12 海洋運輸綠色能源

滬東中華開始為中遠和中化建造第一艘液化天然氣運輸船

滬東中華造船已開始為其同胞中遠海運能源公司和中化石油公司建造第一艘液化天然氣運輸船。根據(jù)造船廠的聲明，17.4萬立方米液化天然氣運輸船于8月8日在長興造船基地開始建造。該船是滬東中華為中化集團和中遠集團建造的兩艘液化天然氣運輸船中的第一艘。它全長295米，成型寬度45米，速度19.5節(jié)。造船商進一步指出，液化天然氣運輸船采用了最新一代雙燃料低速推進系統(tǒng)，并配備了先進的環(huán)保功能。這艘液化天然氣運輸船是滬東中華、中遠海運能源... 2023-08-11 LNG船海洋運輸

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閱讀榜

01 我國自主設(shè)計建造的全球最大級別穿梭油輪在中國船舶大連造船正式交付

02 振華重工自建3萬噸級甲板運輸船順利完成船模水池試驗

03 Fortescue與中遠海運共同開發(fā)綠色燃料供應(yīng)鏈

04 韓華海洋與BV合作開發(fā)270000立方米 LNG運輸船

05 新的風(fēng)力船舶研究項目KSP WIND正式啟動

06 一艘浮式生產(chǎn)儲油卸船(FPSO)最近進入新加坡吉寶船廠的干船塢

07 “冼夫人號”液化氣運輸船今日交付!

08 啟東中遠海運海工與武漢船機聯(lián)合開發(fā)的新型自升式風(fēng)電安裝船設(shè)計獲得ABS原則性認可

09 南通中遠海運船務(wù)首個雙燃料改裝項目“美森一諾”輪完工開航

10 Nakilat在現(xiàn)代Samho預(yù)訂液化天然氣和液化石油氣運輸船進行船隊擴張