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風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月25日，由上海振華重工為上海電氣風(fēng)電集團(tuán)設(shè)計(jì)建造的亞洲首制兩艘風(fēng)電運(yùn)維母船“至臻100”和“至誠(chéng)60”在振華啟東海工順利舉行完工的四方見證儀式。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)、中國(guó)船級(jí)社、南通海事局、上海振華重工相關(guān)代表共同出席，并簽署了四方見證相關(guān)文件。
2024-06-27
風(fēng)電運(yùn)維船海上風(fēng)電運(yùn)維
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月13日，福建船政旗下企業(yè)東南造船為福建海電運(yùn)維科技股份有限公司建造的多功能運(yùn)維母船“豐華23”號(hào)(MW913-1)正式交付。該船由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下第七O八所研究所研發(fā)設(shè)計(jì)，是我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)、建造并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型海上風(fēng)電多功能運(yùn)維母船，填補(bǔ)了我國(guó)深遠(yuǎn)海海纜鋪設(shè)和運(yùn)維領(lǐng)域的空白，為中國(guó)海上風(fēng)電開發(fā)走向深海再添利器。
2024-06-14
風(fēng)電運(yùn)維船海上風(fēng)電運(yùn)維海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，Damen造船集團(tuán)開發(fā)了一種海上運(yùn)維船充電的新概念，據(jù)稱該發(fā)明提供了一種在海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)階段大幅減少排放的方法。該系統(tǒng)設(shè)想了一艘全電動(dòng)船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)，可以在發(fā)電機(jī)或配備充電器的Damen調(diào)試服務(wù)操作船(CSOV)上充電。Damen船舶服務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品經(jīng)理Mark Couwenberg表示，由于渦輪充電器的基礎(chǔ)設(shè)施尚未廣泛使用，目前，船對(duì)船充電為CTV船東和運(yùn)營(yíng)商提供了投資未來可持續(xù)技術(shù)的機(jī)會(huì)。海上充電是全電動(dòng)CTV運(yùn)營(yíng)的基本功能。通常，這...
2024-06-14
海上風(fēng)電運(yùn)維風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月13日，海電運(yùn)維多功能運(yùn)維母船在福州正式交付，來自國(guó)內(nèi)海洋裝備領(lǐng)域的專家，項(xiàng)目參建單位的領(lǐng)導(dǎo)以及客戶等近百人現(xiàn)場(chǎng)共同見證。該運(yùn)維母船型長(zhǎng)98.9米，寬22.8米，高9米，設(shè)計(jì)排水量約9497噸，續(xù)航力超過1萬(wàn)。經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的后作業(yè)甲板，可根據(jù)不同作業(yè)需求搭載多樣化的技術(shù)裝備，能夠執(zhí)行深遠(yuǎn)海風(fēng)電運(yùn)維、海纜鋪設(shè)及檢修等工程服務(wù)，是深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)及其他海洋工程作業(yè)的保障利器。該船是由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造并擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)...
2024-06-14
風(fēng)電運(yùn)維船海上風(fēng)電運(yùn)維海纜深遠(yuǎn)海風(fēng)電
海洋能源網(wǎng)獲悉，6月1日，世界首艘電池和甲醇雙動(dòng)力服務(wù)運(yùn)營(yíng)船(SOV)在土耳其的Cemre造船廠下水。2022年4月，Esvagt和Ørsted兩家公司決定投資世界上第一個(gè)可以使用綠色燃料的SOV。一個(gè)月后，Cemre造船廠接到了建造混合動(dòng)力甲醇燃料SOV的訂單。兩家公司表示，NB1094 SOV將由電池和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，能夠使用由風(fēng)能和生物碳產(chǎn)生的可再生電子甲醇航行，這將使得每年減少約4,500噸二氧化碳的排放。該船長(zhǎng)93米，深度為8米，寬度為19.6米，額定承...
2024-06-05
海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Integrated Wind Solutions(IWS)已與住友商事達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，日本公司住友商事將獲得IWS子公司IWS Fleet 25.38%的股份。IWS Fleet將通過向住友商事發(fā)行新股籌集6000萬(wàn)歐元的股權(quán)，基于1.76億歐元的投前估值。交易預(yù)計(jì)將于6月完成，交易完成后，這家日本公司將擁有IWS Fleet 25.38%的股份，IWS將繼續(xù)擁有剩余股份。我們感謝船舶與海洋戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Takanaru Toyota先生及其敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)，感謝他們建設(shè)性的進(jìn)程。我
2024-05-29
海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，公司運(yùn)維事業(yè)部運(yùn)用風(fēng)電運(yùn)維母船“海峰3001”在湛江海域高效完成海纜鋪設(shè)、修復(fù)和后沖埋項(xiàng)目作業(yè)。該項(xiàng)目作業(yè)地處瓊州海峽附近，施工海域存在海流流速高、水下能見度差、連續(xù)陰雨等惡劣因素，同時(shí)面臨工期緊張、工藝復(fù)雜等重重考驗(yàn)。自接到任務(wù)后，公司第一時(shí)間成立項(xiàng)目組，科學(xué)組織，爭(zhēng)分奪秒，編制切實(shí)可行的施工方案和應(yīng)急響應(yīng)措施;組織各方資源，確保施工人員和作業(yè)物資等“跑步”進(jìn)場(chǎng);調(diào)度運(yùn)維母船“海峰3001”等先進(jìn)裝備進(jìn)場(chǎng)，全力保障項(xiàng)目有序推進(jìn)。
2024-05-29
海上風(fēng)電運(yùn)維海上風(fēng)電工程風(fēng)電運(yùn)維船海工裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，挪威造船廠Vard與一位未公開的臺(tái)灣客戶簽署了一份合同，設(shè)計(jì)和建造兩艘調(diào)試服務(wù)操作船(CSOV)。這兩艘船采用VARD的新設(shè)計(jì)，據(jù)息是高度通用的全能平臺(tái)，用于可持續(xù)風(fēng)電場(chǎng)支持運(yùn)營(yíng)，既可以作為海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維服務(wù)船，也可以作為建筑和安裝階段的服務(wù)船。據(jù)Vard稱，第一艘船將于2026年第四季度建造、舾裝、調(diào)試和交付，第二艘船計(jì)劃于2027年第一季度交付。該船設(shè)計(jì)全長(zhǎng)102.7米，寬19.5米。總?cè)萘繛?20人，其中90人被分配在大型單艙中...
2024-05-11
海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，挪威近海船東Solstad Offshore贏得了其船隊(duì)四艘船的新合同，其中包括三艘施工支持船(CSV)和一艘起錨拖船供應(yīng)(AHTS)。雖然客戶的名字尚未披露，但這位挪威船東表示，這些合同的總價(jià)值約為8億挪威克朗(約7290萬(wàn)美元)，總期限約為600天。這四艘船均歸Solstad Maritime所有，Solstad Offshore持有該公司31.6%的權(quán)益，此前該船于1月份完成再融資。關(guān)于這些合同，兩艘船將在亞洲工作，兩艘船將在西非海域工作。2010 =年建造的CSV Normand
2024-05-06
海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)電運(yùn)維船FPSO
海洋能源網(wǎng)獲悉，4月28日，由中交海峰風(fēng)電研發(fā)投資的又一艘雙體高性能風(fēng)電運(yùn)維船“海峰5203”順利完成航行試驗(yàn)。據(jù)了解，“海峰5203”是公司投資研發(fā)的海峰5000系列第五艘裝備，也是雙體高性能風(fēng)電運(yùn)維船第三艘，該船入級(jí)CCS船級(jí)社，鋼鋁雙體結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)40米，型寬10.8米，型深5.2米，試航航速約18節(jié)，續(xù)航能力達(dá)到1000海里，額定載客12人，快速性好、耐波性強(qiáng)。試航期間，完成了雙機(jī)雙槳航速試驗(yàn)、單機(jī)單槳航速試驗(yàn)、全速慣性停船試驗(yàn)、全速緊急倒車停船試驗(yàn)、回轉(zhuǎn)試驗(yàn)、航向穩(wěn)定性試驗(yàn)、操舵試驗(yàn)、拋錨試驗(yàn)
2024-04-29
風(fēng)電運(yùn)維船海上風(fēng)電運(yùn)維海上風(fēng)電
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，丹麥船東CBED已與西門子歌美颯簽署了一份合同，作為CBED船隊(duì)的一部分，其新的風(fēng)電運(yùn)維船（SOV）將服務(wù)于該海上風(fēng)電項(xiàng)目。項(xiàng)目于2024年第二季度末開始，并持續(xù)到今年剩余時(shí)間，從而確保Wind Creation的全面活動(dòng)持續(xù)到2025年第一季度。CBED現(xiàn)在擁有船隊(duì)中的所有三艘船，在今年剩余時(shí)間里全面運(yùn)營(yíng)。丹麥船東于2024年4月初接收了Wind Creation，并將在5月將SOV放在干船塢，根據(jù)CBED船隊(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行翻新、更名和噴漆。這項(xiàng)工作的重要部分將...
2024-04-25
海上風(fēng)電場(chǎng)海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，澳龍船艇承建的廣東虹茂航運(yùn)有限公司32.8米鋁合金雙體風(fēng)電運(yùn)維船“虹茂運(yùn)維11”舉行交付儀式，廣東虹茂航運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)沈金華、董事總經(jīng)理郭宇貴，廣東粵電珠海璧青灣海風(fēng)場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)郭仁宏以及澳龍船艇總經(jīng)理王廣榮等領(lǐng)導(dǎo)出席交船儀式。
2024-04-19
海上風(fēng)電運(yùn)維風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，造船廠Vard宣布已向挪威的Rem Offshore交付了一艘新的風(fēng)電運(yùn)維船(CSOV)。Vard表示，這艘船 - NB 948，將被命名為Rem Wind - 在越南的Vard Vung Tau建造，并在合同交付日期前一個(gè)月交付。這艘85米長(zhǎng)的船舶專為海上風(fēng)電場(chǎng)的全球服務(wù)和維護(hù)操作量身定制，采用VARD 4 19設(shè)計(jì)，橫梁19.5米，可容納120人，帶電梯的高度可調(diào)運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯、高度可調(diào)的船只著陸系統(tǒng)和 3D 補(bǔ)償起重機(jī)。該CSOV是Rem Offshore在2021年以1.18億
2024-04-17
海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電運(yùn)維船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，江龍船艇(股票代碼：300589)子公司澳龍船艇承建廣東虹茂航運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱虹茂航運(yùn))32.8米鋁合金雙體風(fēng)電運(yùn)維船“虹茂運(yùn)維12”已順利完成航行試驗(yàn)。該船是澳龍船艇為虹茂航運(yùn)打造的第四艘高性能風(fēng)電運(yùn)維船。
2024-04-14
風(fēng)電運(yùn)維船海上風(fēng)電運(yùn)維海上風(fēng)電
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